Apesar de hoje ser o avião considerado o meio de transporte público mais seguro, todos os anos pelo menos vários aviões caem. Se o pior acontecer, um resultado feliz para a tripulação e os passageiros não é mais esperado na grande maioria das situações. Isso levanta uma questão lógica: por que as pessoas nunca se preocuparam em criar algum tipo de "cápsula de salvação".
A primeira coisa que vem à mente sobre um sistema de resgate de passageiros em um avião é o argumento de que um sistema semelhante já existe em aeronaves militares. Então, por que nada assim surgiu nas companhias aéreas civis ao longo das décadas? Na verdade, desde a década de 1970, um sistema semelhante foi tentado repetidamente. Foram muitos projetos, incluindo vários de muito sucesso.
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Nenhuma das iniciativas nesta área teve sucesso por duas razões. O primeiro é a complexidade geral do design do forro de passageiros. O fato é que uma catapulta militar para resgatar um piloto é um mecanismo muito complexo, cuja operação não garante nenhum resultado bem-sucedido (ao contrário dos filmes de Hollywood). É tecnicamente extremamente difícil salvar uma pessoa desta forma. Resgatar dezenas e centenas é ainda mais difícil. A segunda razão é a relação custo-eficácia. O fato é que tudo, mesmo os projetos mais potencialmente viáveis, acabou sendo tão caro em percepção de que seria mais fácil para as companhias aéreas parar de voar e começar a fazer passeios a cavalo diligências.
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É justamente pelo custo multimilionário da modernização da frota de aeronaves (que nem toda grande empresa é capaz de puxar), crescimento significativo o custo de novas aeronaves e a falta de garantias de operação eficiente obrigam a aviação de passageiros a abandonar tal projeto iniciativas. Além disso, a segurança dos passageiros e da tripulação é melhorada de outras maneiras a cada ano. Nomeadamente, melhorando o equipamento de aviação existente. Hoje, os aviões caem com muito menos frequência do que na década de 1980.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/090120/53008/