Graças à minha scooter quebrada, conheci pessoas muito interessantes e fui a lugares onde um usuário comum de uma scooter elétrica não pode ir.
Depois que eu contouque "queimei" minha scooter, Ivan Turinge me escreveu - o diretor geral serviço de compartilhamento de scooter elétrico Yurent e se ofereceu para dar um novo controlador.
Claro, falar com Ivan e aprender detalhes interessantes sobre Urent foi muito mais importante para mim. mais interessante do que consertar minha scooter, então "pedi uma visita" e fui convidado a centro de serviço Yurent.
Aqui, mais de 20 artesãos consertam scooters elétricas de manhã à noite, e o ponto não é que as scooters quebram com tanta frequência, mas o fato de que todas as scooters (e em Moscou existem 10.000 delas) são regularmente "prevenção".
Para além das três oficinas "mecânicas", a Urent dispõe de uma oficina "electrónica", onde não só reparam a electrónica, como também desenvolvem o seu próprio firmware (todos scooters em Moscou, o firmware da fábrica foi alterado para que as scooters subam melhor, além disso, as scooters de Moscou podem alterar o limite de velocidade em parques e lotados lugares).
Um estande de quatro scooters "sem as próprias scooters" para testar o firmware e verificar o funcionamento dos componentes eletrônicos.
Em Moscou, Yurent usa scooters Ninebot Max Plus com amortecedores dianteiros duplos e uma bateria removível (ambos os requisitos do DOT).
As baterias destas scooters têm uma capacidade de 551 Wh.
Tente calcular quanta energia está aqui. :)
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Existem outras scooters também. Estes Okai são usados nos subúrbios.
Cinco desses "monstros" com rodas robustas de 14 polegadas foram comprados "para testes".
E aqui está minha scooter Ninebot ES1. Embora depois que eu mudei o controlador funcionou, eles o tiraram de mim e disseram que eu precisava ver se tudo estava em ordem, como resultado, eles resolveram completamente. :)
Urent apareceu em 2018 e a princípio trabalhou apenas em Sochi, depois em Anapa, Novorossiysk, Gelendzhik e outras cidades do sul. Yurent chegou a Moscou em 2020 e agora é a maior operadora de compartilhamento de scooters elétricas da Rússia, operando em 100 cidades e com mais de 70.000 scooters.
Em Moscou, Yurent, Whoosh e Yandex têm cada um 10.000 scooters (não é mais permitido ter o Departamento de Transportes). Com uma alta probabilidade, na próxima temporada, todos os três poderão expandir a frota para 15.000.
O mesmo Deptrans exige que as scooters sejam estacionadas apenas em estacionamentos estacionários (elas são instaladas na forma de arcos de metal preto às suas próprias custas por operadores de kicksharing, cada uma custa 13.000 rublos). Todas as empresas de compartilhamento querem realmente tornar o estacionamento virtual (para que em locais convenientes, não interfira transeuntes, havia pontos visíveis no aplicativo onde você pode deixar patinetes), mas o Deptrans ainda não permite.
A ideia principal de Yurent, que eu apoio fortemente, é que compartilhar patinetes elétricos não é mais entretenimento, mas transporte. Portanto, finalmente, tornou-se possível pagar apenas pela duração da viagem (para não pagar 45-50 rublos pelo início da viagem a cada vez, você pode comprar uma assinatura por 149 rublos por mês). Agora já existem passes diários (até agora é caro - 790 rublos), provavelmente os passes de temporada aparecerão com o tempo, permitindo, assim como no aluguel de bicicletas em Moscou, pagar uma vez no início da temporada e pedalar durante toda a primavera, verão e outono é grátis.
Para não perder tempo extra, as scooters não precisam mais ser fixadas no final do aluguel.
Perguntei quantas scooters desaparecem sem deixar rastro e fiquei muito surpreso com a resposta: desde o início da temporada 2022, de dez mil scooters em Moscou, DOIS (!!!) desapareceram. Claro, houve muitas outras tentativas de roubo, mas todas as outras scooters foram devolvidas e os ladrões foram punidos.
Ele perguntou o que acontece quando as scooters são abandonadas em qualquer lugar, terminando o aluguel em locais diferentes das vagas de estacionamento marcadas no aplicativo. Eles responderam que avisam pela primeira vez, quando repetem, simplesmente se desconectam do serviço e bloqueiam a conta.
A partir do momento em que conheci Ivan, comecei a usar ativamente o Yurent. A única viagem mais cara que 100 rublos foi no início, quando eu ainda não havia comprado uma assinatura Plus por 149 rublos, para que o início do aluguel fosse gratuito.
Eu sei que muitos usuários de scooters elétricos que compartilham ódio por pilotagem perigosa e desleixada. Isso se deve em grande parte ao fato de que as pessoas ainda não perceberam como usar adequadamente o novo transporte. Agora, em muitos lugares em Moscou, foram introduzidas “zonas lentas” para compartilhamento de kicks, onde a velocidade máxima é reduzida automaticamente (em VDNKh, a velocidade mais baixa é de 7 km/h). Eu realmente espero que com o tempo as pessoas aprendam a andar e haverá muito menos problemas com "scooters".
O aluguer de scooters elétricos é um transporte cómodo e útil que lhe permite chegar muito rapidamente a curtas distâncias. Acredito e espero que em alguns anos seja possível pegar uma scooter logo na entrada de sua casa, dirigi-la para qualquer ponto e concluir o contrato de locação por lá.
Fiz um pequeno vídeo sobre a central de atendimento.
https://www.youtube.com/watch? v=Fs9XL94fFVQ
Muito obrigado a Ivan Turinga pela oportunidade de ver Yurent "por dentro", aprender muitas coisas interessantes e, claro, pelo reparo da minha scooter!
Paz para todos!
© 2022, Alexey Nadezhin
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