Por que a Rússia não tem seus próprios porta-aviões como os Estados Unidos da América? Para responder a essa pergunta, primeiro você terá que alterá-la e expandi-la um pouco, perguntando por que a União Soviética não tinha porta-aviões? Afinal, o estado atual da moderna Marinha russa está diretamente relacionado ao legado soviético.
Em primeiro lugar, vale a pena notar que existem dois conceitos como o poder continental e o poder marítimo. Por trás dos nomes de destaque, na realidade, está a forma como os políticos de um determinado país em a força das características geográficas e econômicas de seu estado vê seus próprios militares doutrina. Por exemplo, a Rússia sempre foi uma potência continental, embora em certas fases de sua história tenha tentado se tornar uma potência marítima. Por outro lado, parte da Grã-Bretanha, desde a segunda metade da Nova Era, finalmente se transformou em uma potência marítima. Os Estados Unidos da América, apesar de ocuparem quase metade do continente, são uma potência marítima desde a segunda metade do século XIX.
Para políticos e militares de uma potência continental: a fronteira real e psicológica corre ao longo de sua costa marítima. O mar protege você dos inimigos. Para os políticos e militares de uma potência marítima: a fronteira não corre ao longo da sua costa marítima, mas ao longo da costa do seu adversário. O próprio mar deve ser protegido dos inimigos. Tudo isso pode parecer patético demais, mas, na realidade, esse padrão de pensamento existe nas mentes dos poderosos do mundo de hoje desde o final da Idade Média. Disto segue diretamente a atitude em relação à frota.
A frota de uma potência continental desempenha principalmente funções de patrulha, apoio marítimo, devendo também poder operar eficazmente em mares fechados. Tudo isso deixa uma marca nas especificidades da escolha dos tipos de embarcações militares. A frota de uma potência marítima é necessária principalmente para apoiar as forças expedicionárias das forças terrestres, que na maioria das vezes realizam missões de combate longe de sua amada terra natal. Assim, a União Soviética não precisava de porta-aviões: a frota da URSS como um todo era bastante fraca em antecedentes das potências marítimas, no entanto, suas forças foram suficientes para realizar tarefas próximas ao litoral e em cerrados. mares. Além disso, devido às especificidades "continentais", muita atenção sempre foi dada aos pequenos navios interceptadores e submarinos - assassinos de outros navios.
Os Estados Unidos da América tornaram-se uma potência marítima no século XIX e, portanto, sua frota começou a operar cada vez mais não no mar, mas no oceano. Com o desenvolvimento da Marinha e o advento da aviação, tornou-se necessário criar “aeródromos flutuantes” para apoiar os navios de combate do ar. Afinal, diferentemente das operações marítimas em mares fechados, no meio do Oceano Pacífico ou Atlântico nas proximidades pode não haver uma ilha com sua base militar e aeródromo capaz de auxiliar um ataque frota. A União Soviética nunca reivindicou uma presença firme nos oceanos e, portanto, não precisava de porta-aviões.
Claro, havia navios na URSS capazes de lançar aeronaves de lado. No entanto, foram poucos. Em primeiro lugar, eram cruzadores de transporte de aeronaves, combinando as funções de um cruzador - um navio de ataque com armas e um porta-aviões. Como eles diferem, por exemplo, de porta-aviões americanos de pleno direito, além de terem armas de cruzeiro? Escala. Por exemplo, o cruzador de transporte de aeronaves da URSS "Kyiv", lançado em 1972, tinha um grupo de aviação de apenas 16 aeronaves e 18 helicópteros. Por outro lado, algum porta-aviões americano do tipo Nimitz, lançado em 1975, não transporta 64 aeronaves e helicópteros na configuração máxima! No entanto, as tarefas desses tribunais militares semelhantes ainda são diferentes, apesar de alguma semelhança externa.
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Os primeiros porta-aviões próprios na URSS foram planejados para serem lançados no final da década de 1930. No entanto, muito rapidamente, pelas razões descritas acima, a ideia foi abandonada em favor de cruzadores, barcos e submarinos, colocando o conceito do primeiro porta-aviões soviético em segundo plano. Mesmo na década de 1930, ao considerar o plano de 25 anos para o desenvolvimento da Marinha, a construção de porta-aviões não deveria ter começado no primeiro, nem mesmo no segundo plano quinquenal. Depois a Segunda Guerra Mundial, depois a Guerra Fria, a criação de armas nucleares e o surgimento do Departamento de Assuntos Internos fizeram seus próprios ajustes nos planos.
Quanto à Rússia moderna, em geral, o conceito e a atitude em relação à frota do país não mudaram. Hoje, tudo o que foi mencionado acima se sobrepõe ao fato de que a moderna Federação Russa, em seus aspectos industriais, científicos, recursos e potencial humano e não é comparável não apenas com a União Soviética, mas em muitos aspectos até inferior ao RSFSR 1990 Do ano. Em outras palavras, simplesmente não há dinheiro e empresas capazes de puxar tal construção. E não está claro por quê: o capital russo reivindica principalmente a liderança regional, e não a liderança global. O que ilustra com elegância os acontecimentos de todos os últimos anos no espaço pós-soviético.
Continuando o tópico, leia sobre vida sob o título "segredo": o que as cidades fechadas soviéticas realmente eram.
Fonte: https://novate.ru/blogs/060422/62642/