No outono passado, dirigi até o acumulador, pedi a ele para verificar a bateria de seis anos do carro de concessão - "Akkom", o estado da bateria de chumbo e se ela vai durar até o inverno que se aproxima. Depois de realizar certas manipulações com seus dispositivos astutos e medir a densidade com um densímetro, ele deu o veredicto:
-"Boas baterias foram para o transportador de vasos, para muitos funcionam por muito tempo e você foge neste inverno"- Resumiu o homem em idade de aposentadoria.
- "Se ele morrer, ele para de girar o motor de arranque, qual bateria você recomendaria?" Fez uma pergunta com curiosidade nos olhos.
E ele me disse e eu vou te mostrar.
Já comprei uma bateria nova seguindo seu conselho astuto. Resta apenas instalá-lo. Mas antes de fazer isso, decidi limpar os terminais com lixa zero. Depois de enrolado em um tubo, deslizando-o ao longo da superfície de chumbo de dentro para fora.
Trouxe graxa para o carro, litol 24, queria passar nos contatos. E então pensei melhor, por que lubrificar? Os contatos não oxidam... E assim será.
Depois que a junção da bateria de chumbo e os fios foram desencapados e brilharam como bolas de cromo, instalei os contatos em seus lugares.
A propósito, a voltagem de uma bateria nova sem carga era de 12,53 volts. E quando instalado no carro e com a ignição ligada (as lâmpadas fluorescentes acesas), a tensão caiu para 11,9 volts.
Sigo o conselho do acumulador
Munido de seu conselho, fui até a loja de peças de reposição, observei a presença de baterias. A variedade não era muito grande, mas havia muito por onde escolher.
Pedi ao vendedor que me ajudasse a medir a massa das baterias. Eles não me entenderam no começo, mas depois de contar a ideia, foram me encontrar com um sorriso largo. Eu decidi pesar o primeiro AKOM 60 e seu peso era 14 kg 480 gramas. E eles escrevem na bateria Não pesa mais. 15,5 kg. Para onde foi o quilo de chumbo?
O mais difícil para o meu carro, de acordo com o vendedor, é Acumulador Tyumen Premium. Bem, eu pesei também. E sua massa era igual 16 kg. 450 gramas apesar do fato de que o fabricante declarou seu peso 16 kg 800 gramas. Neste caso, eles não relataram uma libra.
Decidi parar por aí. Acabou por ser a bateria mais pesada na mesma faixa de preço de todas. Com um início acelerado, mais ou menos 800 rublos. Eu peguei por 4.200 rublos.
Conselho e justificativa
Se tiver que comprar uma bateria, pegue a mais pesada, ela contém mais chumbo, respectivamente, mais área das placas em que o “revestimento” é realizado. A probabilidade de que ele se desintegre devido a cargas extremas, por exemplo, no inverno com geada, e desative a bateria por esse motivo é mínima. Esse conselho do acumulador, e o que você acha disso?
companheiro! A informação é útil? Gosto disso!
Timofey fez o melhor por você.