A União Soviética era um país com um enorme território, a maior parte do qual cobria áreas que não eram as mais convenientes e adequadas para viver e construir infraestruturas. Portanto, na URSS, eles criaram uma técnica, em certo sentido, única em seu tipo, que poderia acontecer nos lugares mais inacessíveis. Para sua atenção, os "cinco" SUVs soviéticos, aos quais não faltam asfalto para nada.
1. ZIL-E167
O ZIL-E167 é um veículo de nove metros para neve e pântano com seis rodas, que foi criado para uso no Extremo Norte. As características técnicas deste gigante são impressionantes: o peso do carro é de 12 toneladas, a força de tração é de cerca de cinco toneladas. O carro estava equipado com dois motores V-8 a gasolina, cada um com capacidade de 180 cavalos, além de duas transmissões automáticas de três velocidades. Com a ajuda deles, o ZIL-E167 acelerou para 75 km / h. A carroceria era feita de fibra de vidro e tinha capacidade para 18 pessoas.
O veículo ZIL-E167 para neve e pântano passou por uma série de testes, que mostraram que não era inferior nem mesmo aos competidores rastreados em habilidade de cross-country. No entanto, a história do carro, por razões até agora desconhecidas, terminou antes de começar: o ZIL-E167 nunca colocado em produção em massa, e um lembrete desta máquina única foi o único reconstruído experiente amostra.
2. ZIL-4904
O ZIL-4904 é um veículo todo-o-terreno com sem-fim rotativo, um cortador de solo para conquistas off-road. Seu fenômeno reside no fato de que este tipo de carro é capaz de circular em uma área onde qualquer veículo rastreado fica preso, e também não tem medo da influência da água. No entanto, ao mesmo tempo, não está absolutamente adaptado para movimentos em superfícies duras.
O ZIL-4904 começou a ser produzido em 1972. Seu peso chegava a 7 toneladas, comprimento - 8,5 metros, e largura e altura - 3 metros cada. Foi acionado por meio de dois motores ZIL, cuja potência total era de 360 cavalos. Ao mesmo tempo, a velocidade da verruma era baixa: em um pântano ela acelerava para 7,3 km / he na água e na neve - até 10 km / h. No entanto, sua história não durou muito - apesar de todos os testes terem sido bem-sucedidos, o projeto foi encerrado.
3. ZIL-4906
O veículo todo-o-terreno ZIL-4906 com o nome poético "Blue Bird" é um complexo flutuante de busca e salvamento, que foi desenvolvido em conjunto pelos designers da ZIL e da ESKB. Além disso, um carro foi criado especificamente para astronautas: era usado para buscar e resgatar tripulações de espaçonaves que pousassem nos pontos mais extremos da URSS.
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Para que o complexo pudesse ser entregue rapidamente mais próximo do local desejado, suas dimensões foram especialmente ajustadas para os compartimentos de carga das aeronaves IL-76 e AN-12, além dos helicópteros MI-6 e MI-26. Os veículos off-road foram equipados com motor V-8 a gasolina com capacidade de cerca de 150 cavalos e transmissão manual de cinco marchas. Com a ajuda deles, o carro pode se mover na água a uma velocidade máxima de 8 km / h.
4. US ET-8
O NAMI ET-8 é um transportador pneumático que tem alguma semelhança com o veículo todo-o-terreno VWD americano. Ele tem um peso bastante pesado - mais de 20 toneladas, então sua velocidade era muito lenta e, além disso, acabou sendo mal controlado. Os testes mostraram que era impossível chamar o veículo todo-o-terreno de robusto - ele poderia estolar e quebrar a qualquer momento. Portanto, a história de um veículo todo-o-terreno único, mas não muito azarado, terminou rapidamente: o projeto foi reconhecido como sem esperança e encerrado.
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5. MAZ-7907
Um monstruoso veículo todo-o-terreno da Bielo-Rússia - um transportador com rodas sob o índice 7907. O projeto do veículo todo terreno de doze eixos começou em 1983. Em 1985, a fábrica decidiu montar não um, mas dois caminhões gigantes de uma vez. A unidade bielorrussa tinha uma característica única: era o único veículo no mundo com 24 rodas motrizes, 16 das quais, entre outras coisas, podiam girar.
As características técnicas do caminhão também são em grande escala:
MAZ-7907 foi equipado com um motor de turbina a gás do tanque T-80, com uma potência aumentada de até 1250 cavalos. Além disso, 24 motores elétricos foram instalados em cada roda da unidade. Assim, o gigante desenvolveu uma velocidade de até 25 km / h.
Continuando o tópico: "Três" de veículos todo-o-terreno domésticos que são capazes de dirigir onde o tanque fica preso
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/240520/54638/