"Cinco" conceitos de motocicletas da URSS, que não receberam passagem vitalícia

As motocicletas para o leigo soviético eram, talvez, menos populares, mas ainda eram procuradas. No entanto, no ambiente de produção deste tipo de transporte, havia um lugar para desenvolvimentos que acabaram por não entrar em série. Além disso, se alguns realmente não fossem os mais bem-sucedidos, alguns poderiam fazer uma competição real com os modelos já existentes no mercado. Para sua atenção, existem "cinco" conceitos de motocicletas da URSS, que nunca ganharam um bilhete vitalício.

1. IZH Planet 6

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A última modificação da famosa motocicleta soviética, que não viu a luz do dia. / Foto: bikepost.ru

Para ser justo, deve ser esclarecido que este modelo foi transferido para o plano material após o colapso da URSS em 1994, quando o motor IZH-P6 foi criado. No entanto, na verdade, é a última modificação da famosa motocicleta soviética IZH Planet 5. Como resultado, uma série de testes no valor de 28 cópias foi lançada, mas o assunto não foi adiante. O principal motivo é considerado o momento errado: afinal, nos anos 90, muitas indústrias não conseguiam nem dar conta da própria existência, muito menos criar algo novo.

2. Dnipro "Dynamite-Enduro"

A história dessa motocicleta começou no período da perestroika, e na década de oitenta era considerada bastante avançada. Dnieper "Dynamite-Enduro" foi planejado como uma modernização do clássico Dnieper e o primeiro turista "Enduro" na URSS. Na concepção do modelo, foram combinadas tecnologias e inovações existentes, que ainda hoje são consideradas modernas. Mas isso também não ajudou: apesar dos testes bem-sucedidos, a deterioração da situação econômica não permitiu que a motocicleta fosse colocada em produção.

3. Izh-Leader

Outra motocicleta soviética que poderia se tornar verdadeiramente revolucionária. O Izh-Leader se distinguia principalmente pela aparência de um motor rotativo em seu design. Além disso, ele ainda tinha muitas vantagens: potência decente, bons recursos, baixo peso, bem como a compactação geral do modelo. No entanto, apesar de todas as suas vantagens, nunca foi lançado em produção em massa: de acordo com Novate.ru, uma pequena série experimental foi entregue à polícia soviética, mas só lá permaneceu.

4. IZH "Trial"

Restam muito poucas informações sobre este modelo de motocicleta. No entanto, até pelo nome fica claro que ele foi projetado especificamente para a participação em competições experimentais, que eram bastante populares na época. Pelas informações que foram preservadas, fica claro que com suas pequenas dimensões e peso, o IZH "Trial" teve um desempenho de chassi muito bom. No entanto, os rebeldes anos oitenta não deram a este conceito a oportunidade de começar na vida e um protótipo desta motocicleta sobreviveu até hoje.

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5. IMZ M63S "Strela-1"

De acordo com as informações que chegaram até nossos dias sobre esta motocicleta, ela não seria lançada em série. produção: então, no total, cerca de vinte unidades foram produzidas exclusivamente para a participação em corridas de anel rodoviário com carrinhos. Portanto, o IMZ M63S "Strela-1" se distinguia pelas altas características aerodinâmicas, assim como pela velocidade - podendo atingir no máximo 150 km / h. Hoje eles só podem ser vistos em várias exposições de museus.

Quer saber mais sobre a bicicleta soviética mais famosa? Então leia: Motocicleta IZH Planeta-3: o que era a lenda soviética
Fonte: https://novate.ru/blogs/301220/57293/

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