O freio de estacionamento é necessário principalmente para fixar o carro no solo com segurança. Na grande maioria das situações, esta ferramenta não é adequada para frear um carro em movimento. No entanto, em várias situações você tem que ir em frente. É claro que o uso do freio de mão tem suas peculiaridades, nuances, e o próprio processo de frenagem encontra muitas armadilhas. Vamos descobrir como fazer isso direito.
Vale a pena entender imediatamente que usar o freio de mão em um carro para uma finalidade não padronizada não é apenas perigoso, mas pode até mesmo terminar em um colapso sério, na melhor das hipóteses, e na pior, uma tragédia. As únicas exceções às regras gerais de uso do freio de estacionamento são as situações em que os freios principais do carro estão avariados e não obedecem mais ao motorista. No entanto, mesmo nessas situações, você não pode simplesmente agarrar e puxar a alavanca para parar.
Ao realizar a frenagem de emergência com o freio de estacionamento, certifique-se de que o veículo não esteja se movendo a mais de 40 km / he que as rodas estejam retas. Se esses dois parâmetros importantes não forem observados, o carro irá derrapar, além disso, se as rodas não forem foram colocados em linha reta ou a velocidade de movimento era muito alta, então o carro pode até virar.
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Além de cumprir os “requisitos gerais”, não devemos esquecer as “pequenas coisas”. O freio de mão é ativado após pressionar o botão e aplicar a força apropriada movendo a mão para cima. Em caso de travagem de emergência, é necessário exercer um esforço sobre as pastilhas da forma mais suave e dosada possível, em nenhum caso deve fazer movimentos bruscos. A alavanca sobe lentamente até que o valor de desaceleração intensiva do carro seja alcançado.
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Também é importante lembrar que um único movimento brusco para cima do freio de estacionamento durante a condução fará com que as rodas travem e derrapem, já mencionados acima. Não se esqueça que o uso simultâneo do "freio de mão" e do motor para a frenagem ajudará a minimizar a carga nos componentes da máquina e evitar danos graves. Além disso, não é altamente recomendável travar desta forma em estradas escorregadias.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/230120/53193/