Todas as pessoas que já estiveram no metrô pelo menos uma vez provavelmente prestaram atenção ao fato de que o corrimão da escada rolante se move a uma velocidade diferente da velocidade das etapas. Ele pode engatinhar mais devagar ou, ao contrário, ir mais rápido. Apesar do fato de que mais cedo ou mais tarde todos percebem essa sutileza, quase ninguém pensa no por que isso foi feito.
O cerne da questão é que, em escadas rolantes curtas, os passageiros do metrô (via de regra) simplesmente não têm tempo para sentir que os degraus e o corrimão estão se movendo em velocidades diferentes. O fato é que a diferença entre seus movimentos geralmente não é tão grande. No entanto, está lá e isso foi feito por uma razão. Para "sentir a diferença", vale a pena dar uma volta numa escada rolante muito comprida que vai até uma estação, por exemplo, uma que fica debaixo do rio. O exemplo mais simples é a estação de metrô em São Petersburgo. Existem estações profundas em Moscou também.
Aqueles que já subiram em uma escada rolante em paradas profundas sabem que durante a subida (ou descida) você precisa mover a mão de um lugar para outro duas a quatro vezes. Quando as escadas rolantes apareceram pela primeira vez, os habitantes da cidade de língua afiada gostavam de brincar que os passageiros o metrô é deliberadamente privado de viagens confortáveis em escadas móveis para que não durmam e relaxado.
O engraçado é que, em certo sentido, a diferença na velocidade do corrimão e dos degraus é feita justamente para manter o passageiro em boa forma. O fato é que se a manivela se movesse na mesma velocidade, o passageiro do metrô se encontraria em uma situação traumática na saída da escada rolante. A culpa é da inércia: na saída dos degraus em movimento, a velocidade do corpo é bastante elevada. Se, no momento da descida, você não soltar a mão da fita, pode facilmente perder o equilíbrio e cair, mas apenas sob a condição de que o corrimão se mova na mesma velocidade dos degraus. Uma pessoa simplesmente não teria tempo para abrir a mão.
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É por esta razão que o corrimão se move 2 a 5% mais rápido do que os degraus. Esses indicadores estão especificados nos regulamentos técnicos dos respectivos equipamentos de metrô. Assim, a mão sempre ultrapassa um pouco o corpo e a pessoa tem alguns segundos a mais para abaixar a mão. Além disso, existem muitas pessoas que, a partir de um movimento monótono, podem começar a sentir tonturas e até ter um ataque de enjôo. A dessincronização dos elementos móveis evita isso.
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Se você quiser saber algo mais interessante, há material sobre porque o transporte incomum foi praticamente esquecidoantes de iniciar a era do monotrilho.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/050220/53335/