Todo mundo já se esqueceu dos dias em que a Toyota fazia carros impressionantes. Portanto, a nova geração de seu famoso crossover RAV4 deveria se tornar um Toyota comum do novo milênio. - uma carruagem enfadonha, cuja popularidade se deve à crença dos compradores na "indestrutibilidade" dos carros japoneses selos. Em geral, foi assim que acabou, com uma exceção. E o nome dessa exceção é híbrido de plug-in RAV4 Prime.
O modelo RAV4 apareceu em 1994 e imediatamente ganhou popularidade. Foi posicionado pela própria marca como um carro jovem para atividades outdoor. Ao mesmo tempo, o carro era bastante prático e mesmo assim incorporava todas as delícias de um crossover. Desde então, o carro mudou cinco gerações. E a cada geração, o carisma do carro, assim como da própria marca, foi se apagando cada vez mais. E em 2018, a quinta geração do RAV4 foi apresentada no New York Auto Show. Tudo começou como de costume, o carro até chegou à lista de concorrentes do CAR OF THE YEAR 2020. E foi aí que os problemas começaram. Durante o teste, que foi conduzido pelo júri da competição, o carro foi reprovado no teste do alce.
Nota: teste do alce - testando carros quanto à estabilidade durante manobras extremas. O teste simula um desvio em torno de um obstáculo repentino e mostra a qualidade do ajuste do chassi do veículo.
Os especialistas também notaram a discrepância entre a potência declarada de 199 cv e a dinâmica, um baixo nível de conforto, assim como um péssimo sistema multimídia. Em geral, nada surpreendente - esta é a Toyota, eles ainda vão aceitá-la. Mas parece que os engenheiros japoneses encontraram uma maneira de responder às críticas e, no Salão do Automóvel de Los Angeles, eles apresentaram uma versão do RAV4 chamada Prime, pelo menos cujas características são impressionantes.
E então, que tipo de versão é essa.
Sob o capô do RAV4 "premium" está um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,5 litros, em conjunto com o qual funcionam os motores elétricos. Como resultado, a potência total da usina será de 302 hp, o que permitirá que "rafik" troque os primeiros cem por 5,8, que está no nível dos hatchbacks "quentes".
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O carro tem tração nas quatro rodas, mas as rodas traseiras não estão conectadas de forma alguma ao motor - são acionadas por um motor elétrico. Como o primogênito Prius híbrido, o RAV4 Prime é um híbrido plug-in que pode dirigir com energia elétrica pura por até 62 km. E, talvez, a característica mais impressionante do carro seja o consumo de ciclo combinado, que o fabricante afirma ser de 2,6 l / 100. E isso é com um poder tão alto. Os números são realmente impressionantes. Mas...
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O fabricante não anuncia nenhuma modificação no chassi, mas como vimos acima, o carro tem grandes problemas com isso, e até mesmo os carros padrão se comportam de forma bastante perigosa nas curvas. O que acontecerá com esta versão, que é mais pesada que as padrão, é desconhecido. Saberemos quando os primeiros carros estarão à venda, e isso acontecerá no verão de 2020. O carro será vendido na Rússia? É improvável, porque mesmo o RAV4 usual com todas as suas deficiências, que também é produzido na fábrica da marca em São Petersburgo, não somará os preços. Eles pedem 2,6 milhões de rublos por ele, quanto deve custar tal modificação supertecnológica. Não sabemos disso, mas estamos absolutamente certos - mais do que os compradores russos estarão dispostos a gastar nele. E a magia da marca Toyota não ajudará aqui. Ou vai ajudar?
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/231119/52500/