Por que a Segunda Guerra Mundial, os alemães foram fixados para os trens grandes ganchos

  • Dec 24, 2019
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Por que os alemães na Segunda Guerra Mundial foi anexado aos trens grandes ganchos.
Por que os alemães na Segunda Guerra Mundial foi anexado aos trens grandes ganchos.

Ferrovias desempenharam (e continuam a desempenhar) um papel enorme no serviço militar. O pior deles dependia durante a Segunda Guerra Mundial. A disponibilidade e manutenção da linha ferroviária poderia depender do fornecimento de todo o exército. É por isso que os exércitos eram um meio de rápidas vias férreas segmentação, bem como para a sua destruição.

Para irritar o inimigo. | Foto: forum.awd.ru.
Para irritar o inimigo. | Foto: forum.awd.ru.

Até o final de 1942 o comando da Alemanha nazista tornou-se ciente de que muito em breve ela pode ser necessário recuar em algumas fronteiras da frente oriental. Quando a Wehrmacht marcharam triunfalmente através do território da URSS, em 1941, ele foi confrontado com o fato de que a União Soviética soldados tentaram de todas as maneiras com a ajuda de explosivos e veículos especiais para matar trilhos de trem.

Havia aqueles em todos os exércitos. | Foto: armyman.info.
Havia aqueles em todos os exércitos. | Foto: armyman.info.
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Um ferroviária quebrado retardou significativamente a ofensiva e interferir com aperto forças de abastecimento. O Reich percebeu que em breve essa tática que irá utilizar contra os soviéticos. Assim nasceu o "gancho". Railroad Plough

design muito simples e alta eficiência. | Foto: armyman.info.
design muito simples e alta eficiência. | Foto: armyman.info.

É interessante que a base dos alemães fascistas "gancho" tomou uma máquina de puterazrushitel Soviética semelhante chamado "verme". O princípio de funcionamento de um tal bonde foi extremamente fácil. Puterazrushitel foi ligado aos trens, e em seguida caiu sobre o gancho de metal enorme cama. Ele caiu na parte aguda do chão e agarrou-se ao travessas. O enorme poder do trem em um compartimento com uma força gancho levou ao fato de que a ferrovia quebrou imediatamente para partida a equipe.

Quebrando não está construindo. | Foto: diorama.ru.
Quebrando não está construindo. | Foto: diorama.ru.

Uma vantagem importante de ambos os carros soviéticos e alemães foi uma simplicidade absoluta. puterazrushitel Recolha poderia mesmo estar na loja frente apenas um par de horas. No entanto, os alemães não teriam sido os alemães, se não tentou modificar o design. empresa Krupp, no final de 1942 oferecidos várias opções diferentes puterazrushiteley: Schienenwolf, Schwellenpflug ou Haken. Tripulação de um tal plataforma era geralmente 5-10 pessoas. É importante notar que a ruptura fast track ainda não funcionou. velocidade do trem com "gancho" não exceda 10 km / h.

Eu gostaria de saber fatos mais interessantes sobre a Segunda Guerra Mundial? ler sobre 6 marco bombardeiros pesados ​​da Segunda Guerra MundialQue o terror do campo de batalha.

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fonte:
https://novate.ru/blogs/280219/49632/