O nível de óleo em um motor de carro é um dos indicadores mais importantes pelos quais se pode avaliar o estado atual do motor. Todo motorista sabe o quanto é importante monitorar esse parâmetro, pois um erro pode levar a uma grande revisão da unidade de potência, ou até mesmo à sua substituição completa.
No entanto, apesar desse fato, as mentes dos motoristas continuam adquirindo mitos sobre o nível do óleo, que ameaçam diretamente a segurança do motor.
1. Frio ou quente?
Qual deve ser o motor para que a vareta do óleo mostre o nível correto ao verificar? Um mestre experiente responderá a essa pergunta sem hesitação, mas como explicar a um iniciante que verificar o nível de óleo em um motor frio é uma má ideia?
Esse equívoco está vagando entre os proprietários de carros desde os dias da União Soviética, mas mesmo assim motoristas experientes recomendavam verificar o nível de óleo em um motor quente. Veja como fazer isso direito:
- Dê partida no motor e deixe-o atingir a temperatura de operação;
- Desligue o motor e espere literalmente de 5 a 10 minutos para que a maior parte do óleo se transforme em vidro no cárter;
- Verifique o nível de óleo e complete ou drene o excesso, se necessário.
A melhor opção seria verificar o nível do óleo do motor em um posto de gasolina. Um motor quente, tempo ocioso perfeito ao reabastecer, o nível de óleo correto e, se necessário, marcas genuínas de óleos estão sempre disponíveis para venda - porque são as mais fáceis de encontrar aqui.
Ao verificar o nível do óleo com o motor frio, o motorista corre o risco de obter informações incorretas, pois o líquido, estando frio, é comprimido o máximo possível e, na vareta, provavelmente, estará na marca mínima. Se você adicionar óleo a um nível normal nesse estado, em um motor quente, ele espremerá todos os retentores e juntas de óleo, e isso já é um reparo caro.
Se o carro estiver na garagem por muito tempo - por exemplo, durante todo o inverno, o nível do óleo deve ser verificado sem ligar o motor. Afinal, você precisa ter certeza de que ele está lá.
2. Dependência do nível de óleo na quilometragem
Por alguma razão, alguns motoristas que espalham esse mito acreditam que o óleo do motor é consumido igualmente durante toda a corrida entre as trocas de combustível.
Mas esta afirmação pode ser relevante para um número muito limitado de carros e somente se que seus motores sejam abastecidos com um óleo tão ideal que mesmo em condições de laboratório difícil.
Na realidade, o bom óleo começa a perder suas propriedades depois de algum tempo, e o motor se torna muito mais voraz em sua relação. Por exemplo, cinco mil quilômetros após a corrida, seu consumo não será mais de 100 gramas por mil quilômetros, mas de 200. Assim, por 10 mil, a falta de óleo pode chegar a um litro e meio, e em carros, este indicador pode ser aumentado várias vezes, para que já na metade da corrida a luz baixa acenda Nível de óleo.
Naturalmente, é impossível levá-lo a tal estado, porque, confiando em uma ilusão bem conhecida, você pode arruinar um motor novo, especialmente se for derramado óleo de qualidade inferior. Verifique o nível com frequência e faça certo.
3. Um motor saudável não consome óleo.
Mas esta é uma verdadeira diversão entre os motoristas. E se algum mecânico experiente perder essa falsificação, então um motorista depois de uma escola de condução em um carro novinho em folha o carro vai pensar seriamente que não há necessidade de verificar o nível de óleo, porque o motor é novo - apenas de fábrica!
Mas este é um grande equívoco. Como já descobrimos no parágrafo anterior, cada motor consome óleo em um grau ou outro, e isso não é algum tipo de mau funcionamento, mas física banal. Se não houvesse óleo zhor, os pistões dos cilindros secariam e, após mil revoluções, a nova unidade se transformaria em sucata.
Felizmente, os engenheiros pensaram em tudo, e o filme de óleo não é apagado pelos anéis raspadores de óleo - graças a isso, o motor pode rodar centenas de milhares de quilômetros com pouco ou nenhum desgaste. É ela quem queima durante a explosão da mistura ar-combustível, seguindo os gases de escape para o silenciador, reduzindo gradualmente o nível de óleo.
E quanto mais baixas suas propriedades se tornam ao longo do tempo, mais espesso o filme permanece nas paredes dos cilindros. Portanto, o nível deve ser monitorado periodicamente, a cada mil quilômetros, e no porta-malas deve haver sempre pelo menos um litro do mesmo óleo que foi derramado no motor.
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4. Se você derramar outro óleo no motor, ele quebrará
Esta disposição é mais relevante para emergências - por exemplo, quando você percebeu de repente na estrada que o motor tem um nível de óleo crítico.
Na vida comum, quando você pode caminhar até a loja, é melhor adicionar o mesmo óleo que você preencheu ao substituir. Assim, o consumo será mais uniforme e você terá a certeza de que o motor está sob proteção confiável.
Mas se você estiver em uma situação desesperadora e precisar dirigir 50 a 100 quilômetros até a estação de serviço mais próxima, poderá até encher o motor com óleo de um caminhão a diesel.
Em princípio, nada deve acontecer com ele por uma quilometragem tão curta, mas é melhor após a solução de problemas substitua imediatamente o combustível e os lubrificantes por um novo, pois a qualidade do óleo que você encontrará na pista, provavelmente, não será a melhor qualidade.
5. O nível mínimo é normal
E aqui já quem está em que muito. Recomendações sobre quanto preencher e qual nível é melhor podem ser encontradas em grande quantidade tanto na Internet quanto entre amigos. Você não pode confiar em ninguém neste assunto, e você precisa preencher o óleo estritamente de acordo com a lei da média áurea - nem muito nem muito pouco, para que a marca na vareta ostente exatamente no meio entre Min e Máx.
Para que serve? Se o nível de óleo estiver muito alto, as juntas estourarão, principalmente se a substituição for realizada com o motor frio. Um nível muito baixo, apesar de todas as garantias dos especialistas em automóveis de que o desgaste será mínimo dessa maneira, leva ao risco de um nível crítico, porque também nos lembramos do óleo zhor.
O nível mínimo realmente descarrega o motor - é mais fácil girar, o desgaste realmente diminui, mas apenas em condições de condução urbana. Mas assim que você vai para a pista, a falta de óleo acontece instantaneamente - um dos fenômenos mais perigosos na operação do motor. A pior coisa que pode acontecer são cilindros levantados - a perspectiva não é das mais agradáveis.
Além do uso correto do óleo do motor, existem mais alguns truques que permitem fazer um carro durar mais.
Fonte: https://novate.ru/blogs/290322/62546/