Por que a Rússia decidiu construir uma estrada de alta velocidade para a China não ao longo da rota mais curta pelo Cazaquistão

  • Mar 04, 2022
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Por que a Rússia decidiu construir uma estrada de alta velocidade para a China não ao longo da rota mais curta pelo Cazaquistão

Se você olhar para o mapa do mundo, em particular na parte européia da Rússia, e depois traduzir suavemente olhar para a China, ficará muito rapidamente claro que o caminho mais curto é através de um amistoso Cazaquistão. Além disso, se você pedir ao navegador para traçar uma rota de Moscou para algum Xi'an, o consultor eletrônico também passará pelo Cazaquistão. Pergunta: por que a Rússia decidiu construir uma nova rodovia de alta velocidade não através deste país amigo?

A construção está a todo vapor. |Foto: zebra-tv.ru.
A construção está a todo vapor. |Foto: zebra-tv.ru.
A construção está a todo vapor. |Foto: zebra-tv.ru.

A nova rota de alta velocidade da Rússia para a China contornará o Cazaquistão através da Mongólia. Parece, por que não pavimentar o caminho para a distância mais curta? Afinal, isso é simplesmente mais lucrativo tanto do ponto de vista da construção quanto do ponto de vista de futuras viagens. A estrada está sendo construída principalmente para o trânsito de mercadorias chinesas para a Europa e, portanto, cada centavo é importante. Na verdade, a resposta à pergunta consiste em várias razões.

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Primeiro: a estrada não é apenas para trânsito

Tudo começa em M12. |Foto: e-news-su.mirtesen.ru.
Tudo começa em M12. |Foto: e-news-su.mirtesen.ru.

A nova rota de trânsito será baseada na rodovia M12, que está em construção. Estende-se ao longo da rota: Moscou - Nizhny Novgorod - Kazan. Além disso, a rota será estendida ao longo da rota Yekaterinburg - Omsk - Novorossiysk, e só então a estrada seguirá acentuadamente para o sudeste até a Mongólia e pela Mongólia até a China. E tudo porque está sendo construído não apenas para o trânsito, mas também para conectar suas próprias grandes cidades.

Segundo: a geografia e logística da China

A logística da China é importante. |Foto: mapsfinder.ru.
A logística da China é importante. |Foto: mapsfinder.ru.

O oeste e sudoeste da China é uma região bastante complicada. Principalmente há montanhas e, portanto, há “alguns problemas” com as estradas. Há grandes rodovias ali, mas, na verdade, são duas: uma fica bem ao sul. O segundo está mais perto do Cazaquistão. O uso dessas estradas não é muito conveniente em termos de trânsito. Além disso, para viajar pela rota mais ao sul, você terá que passar não apenas pelo Cazaquistão, mas também por outras repúblicas da Ásia Central. Por exemplo, através do Tajiquistão e (ou) Quirguistão.

Terceiro: "e a trepada separadamente"

É tudo sobre negócios. |Foto: peterburg.meatinfo.ru.
É tudo sobre negócios. |Foto: peterburg.meatinfo.ru.

Nem o último papel em tudo isso é desempenhado por negócios banais. Quanto mais países de trânsito na rota, mais custos o fornecedor terá que arcar. Cada país apresenta suas próprias condições. A parceria na área de trânsito vem sendo construída há muitos anos e até décadas. Portanto, há uma probabilidade diferente de zero de que eles simplesmente concordaram com a Mongólia em termos muito mais favoráveis ​​do que com o Cazaquistão. Além disso, o "país dos nômades" não é menos antigo e não menos parceiro comprovado do que o Cazaquistão.

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Quarto: não há amizade

Não há amizade na política. |Foto: jpggazeta.ru.
Não há amizade na política. |Foto: jpggazeta.ru.

Na política da amizade, não funciona assim. As categorias humanas gerais não são aplicáveis ​​às relações dos Estados. Os políticos pensam exclusivamente pragmaticamente e até cinicamente. Questões de benefício e segurança são sempre trazidas à tona. O Cazaquistão foi e continua sendo um antigo parceiro da Rússia, mas as relações entre todas as ex-repúblicas soviéticas (por com excepção dos que já entraram na UE e na NATO) agravaram-se bastante no contexto da crise económica em curso crise. Ninguém sabe como a situação pode mudar amanhã. Além disso, a política externa da Rússia tem um exemplo muito recente e extremamente negativo para seu estado.

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Quinto: região problemática

O Oriente é um negócio problemático. ¦Foto: topnovoje.mediasole.ru.
O Oriente é um negócio problemático. ¦Foto: topnovoje.mediasole.ru.

Após os conhecidos eventos no Afeganistão, o nível de ansiedade na Ásia Central aumentou significativamente. Inclusive no Cazaquistão, que não faz fronteira com o Afeganistão, mas ainda não está tão longe dele. Além disso, o país do norte da Ásia faz fronteira com o Uzbequistão e o Turcomenistão, cujos líderes são obrigados a enxugar o suor frio com um solidéu devido aos acontecimentos no país mais ao sul. Até agora, nada de grave aconteceu. No entanto, a grande maioria dos políticos não tem ilusões sobre o novo governo afegão. Dada a situação econômica extremamente desastrosa do país asiático, há todas as razões para acreditar que ele se tornará um novo foco de instabilidade na região. Isso significa que a criação de uma nova rota de trânsito pela Ásia Central não é a melhor ideia.

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Uma fonte:
https://novate.ru/blogs/191121/61319/