Os carros soviéticos da marca Zaporozhets eram muitas vezes ridicularizados. Especialmente nos últimos tempos soviéticos. No entanto, o que a maioria das ZAZs não conseguiu tirar foi uma habilidade verdadeiramente fenomenal de cross-country. O carro parecia confiante mesmo no off-road mais severo, apesar de não ser um SUV como tal. Qual foi o "segredo" do sucesso do ZAZ em solavancos e lama?
Chamar a dinâmica cossaca é como chamar a bailarina Matilda Kshesinskaya de gorda. Ao mesmo tempo, há uma categoria de cidadãos profundamente convencidos de que o lendário ZAZ é um carro extremamente inútil, e as histórias sobre sua capacidade de cross-country nada mais são do que um culto "inflado" da União Soviética indústria automobilística. Só quem nunca dirigiu um Zaporozhets e nunca esteve em lugares onde um carro de passeio comum geralmente não deveria aparecer pode pensar assim. A potência do motor de 27 “cavalos” só pode causar um sorriso condescendente, mas, juntamente com outras características técnicas, acabou sendo mais que suficiente para superar a impassibilidade. Quais são essas características?
1. Peso
Em matéria de massa, "Zaporozhets" é a mesma Matilda Kshesinskaya do mundo dos carros. O fato é que, para suas dimensões, o carro acabou sendo muito leve. Apenas 800kg. Graças a isso, o SUV não tem tempo de ficar preso na lama, mas simplesmente desliza sobre ela. No entanto, a baixa massa não seria capaz de jogar se não fosse por alguns outros recursos importantes.
2. Disposição e condução
O layout e a direção são as segundas coisas mais importantes que determinam a alta capacidade de cross-country dos carros soviéticos ZAZ na lama e solavancos. Se alguém não sabia, sob o capô do Zaporozhets há um porta-malas, enquanto o compartimento do motor está no porta-malas. Ao mesmo tempo, os carros tinham exclusivamente tração traseira. A combinação de tração traseira e um layout de motor traseiro significava que o par de rodas que empurrava esteve sempre sob carga adicional, o que contribuiu para melhor superar dificuldades seções do caminho.
3. Liberação
Em termos de distância ao solo, o bom e velho ZAZ é quase tão bom quanto os SUVs modernos. Se para algum Ford Kuga americano é 180-185 mm, então para os soviéticos Zaporozhets a distância ao solo era de 140 mm. Ao mesmo tempo, para alguns modelos, atingiu a marca de 165-175 mm. Isso permite que o ZAZ passe com sucesso mesmo onde alguns crossovers modernos ficam irremediavelmente presos e ficam presos.
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4. Inferior
Outra característica interessante do carro soviético é um fundo absolutamente plano. Como isso ajuda? Elementar! "Zaporozhets" literalmente desliza pela lama. O mais curioso é que essa forma de proteção do cárter foi especialmente escolhida pelos designers soviéticos. Aparentemente, eles também sabiam sobre o segundo infortúnio eterno de sua pátria natal.
5. Geometria
Na questão da capacidade de cross-country dos Zaporozhets, a geometria decidiu muito. Não é uma lição de matemática no ensino médio, mas a largura da pista, distância entre eixos, saliências traseiras e dianteiras, bem como as dimensões do corpo ZAZ. Como resultado, um carro da fábrica Kommunar ucraniana tinha ângulos de aproximação e saída de 31 e 26 graus. Quanto mais altos esses ângulos, mais transitável o carro é considerado. Para uma melhor compreensão, muitos crossovers modernos têm esses ângulos visivelmente menores.
Se você quer saber coisas ainda mais interessantes, então você deve ler sobre 7 fatos sobre "Zaporozhets"que o tornam diferente de outros carros soviéticos.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/181121/61284/