1. GAZ-AA
Caminhão soviético de serviço médio, criado em 1932. O carro usava tração traseira e transmissão manual. Um carro foi desenvolvido com base em um caminhão Ford Modelo AA comprado na América, como o próprio nome indica diretamente. A capacidade de carga era a mesma do "americano" - 1,5 toneladas. No futuro, o carro se tornou a base para novos desenvolvimentos soviéticos. Total liberado 834 289 tais máquinas.
2. ZIS-150 e ZIS-151
O caminhão pesado soviético foi desenvolvido em 1944 e colocado em produção em massa em 1947. O 150º foi produzido por 10 anos, até ser substituído por um modelo atualizado - o ZIS-164. O carro usava tração traseira e transmissão manual. Os tanques nativos tinham um volume de 150 litros. A capacidade de carga era de 4 toneladas. Para todos os tempos na URSS foi lançado 771 883 tais máquinas.
O ZIS-151 foi projetado em 1948 e produzido até 1958. O modelo se destacou pela presença de tração nas quatro rodas com três eixos de trabalho. O caminhão foi criado principalmente para as necessidades do exército. Com dois tanques de 150 litros por 100 km, o ZIS-151 consumia 42 litros de combustível. Mas sua capacidade de carga era de 4,5 toneladas. No total, 149.600 dessas máquinas foram produzidas na URSS. No entanto, se levarmos em conta as inúmeras modificações baseadas no 151º, o número de caminhões produzidos excede 800 mil cópias.
3. GAZ-52
A base para este caminhão foi o GAZ-51 e o GAZ-53. Como resultado, obteve-se um veículo de médio porte com tração traseira com capacidade de carga de até 2,5 toneladas. Os caminhões foram equipados com um motor a gasolina de seis cilindros com retorno de 52 cavalos de potência. O tanque normal tinha apenas 90 litros. Ao mesmo tempo, o caminhão “comia” até 21 litros de combustível por 100 km de percurso. Posteriormente, muitas outras modificações do GAZ-52 foram desenvolvidas e produzidas em pequenas e grandes séries. No total, o número de modelos lançados supera o número em 2 milhões máquinas.
4. Urais-375
O famoso caminhão off-road de grande capacidade com tração nas quatro rodas. A máquina foi desenvolvida em 1964. Em primeiro lugar, o carro foi criado para as necessidades do exército soviético. No entanto, o Ural também foi usado na economia nacional. Com volumes de tanque de 360 litros, o carro consumia 48 litros de combustível por 100 km. Para isso, os motoristas chamaram o "Ural" de glutão. A capacidade de carga da máquina é de 4,5 toneladas. Durante a existência da URSS, foi coletado 374 548 tais carros.
5. ZIL-130
Lenda do caminhão da União Soviética. O 130º foi produzido de 1962 a 2010, tornando-se um dos poucos caminhões soviéticos que sobreviveram ao colapso do país. Como resultado, o caminhão se tornou um dos mais massivos da história da URSS. Será difícil encontrar uma área da economia nacional ou do exército onde os anos 130 não encontrem aplicação. A máquina com tração traseira e em dois eixos era capaz de levantar até 6 toneladas. Total liberado 3 388 312 tais belezas.
6. GAZ-66
Outro famoso caminhão soviético que permanece em serviço até hoje. O famoso "Shishiga" foi produzido de 1964 a 1999. Um caminhão de tração nas quatro rodas de serviço médio em dois eixos foi usado tanto no exército quanto na fazenda. Durante o lançamento, tornou-se um dos caminhões soviéticos mais maciços. Total liberado 965 941 instância. O 66º poderia transportar até 2 toneladas.
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7. KrAZ-214
É impossível não lembrar da linha de caminhões off-road pesados soviéticos KrAZ. Eles foram produzidos principalmente para as necessidades do exército soviético, bem como para o trabalho na indústria de petróleo e gás. A maioria dos carros tinha tração nas quatro rodas e 3 eixos de trabalho. A principal característica do KrAZ era a capacidade de puxar reboques com peso de até 50 toneladas, inclusive em condições off-road. Cada KrAZ tinha um par de tanques com um volume de 255 litros cada. Para 100 km de pista, o 214º “comeu” até 70 litros de combustível.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/310821/60363/
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