1. Tudo começou com um sonho
UMA. E. Pokryshkin sonhava em ser piloto desde a infância. Então ele viu aviões e seus voos em Novosibirsk. Naturalmente, para realizar seus planos e desejos, como adulto, ele fez tudo o que dependia dele. Mesmo em tenra idade, o futuro craque entendeu que a saúde é fundamental neste assunto. Portanto, o autotreinamento estava em primeiro lugar (ele executava uma série especial de exercícios físicos, resistência treinada).
O talento de Pokryshkin para invenções se manifestou na infância. Problemas técnicos difíceis estavam além dele. Além disso, ele estudou em um círculo especial. Quando adolescente, ele inventou faróis giratórios para automóveis e até preparou cálculos para uma metralhadora aprimorada. E o que é interessante, esses cálculos foram considerados corretos, embora tenham aprovado outra arma, o tiro rápido. Apesar de todos os seus talentos, o cara se via como piloto.
2. Primeiros passos para voar
Inicialmente, o futuro piloto militar ingressou na escola técnica de aviação militar em Perm, onde aprendeu a profissão de técnico de aeronaves, já que naquela época não existia departamento de aviação. Após a formatura, ele foi enviado para Leningrado, para a escola. Depois de se formar, ele foi enviado para a 74ª Divisão de Rifles de Taman como técnico de aviação sênior da ligação de aviação.
O sonho não foi abandonado. Durante os dezessete dias de suas primeiras férias, Pokryshkin estudou totalmente o programa de pilotos da aviação civil. Isso deu a ele a oportunidade de entrar em KVVAUL eles. UMA. F. Myasnikov. E ele se formou nesta escola como aluno externo e foi enviado para o 55º Regimento de Aviação de Caça como piloto júnior.
3. A segunda Guerra Mundial
Militar, a vida de combate em Pokryshkin começou no primeiro dia na Frente Sul. Em seguida, os alemães lançaram bombas no campo de aviação. A primeira aeronave abatida pelo piloto foi o Messerschmitt Bf.109. Esse evento aconteceu em 1941, no dia 26 de junho. Durante dois meses de verão, mais perto do outono, o piloto fez cento e noventa surtidas. De acordo com dados confiáveis, ele tem um total de 650 saídas (combates), 156 batalhas. Ao mesmo tempo, ele abateu pessoalmente 59 aeronaves inimigas e, como parte de um grupo - 6.
4. Inovações de Pokryshkin
O piloto percebeu que a tecnologia doméstica estava irremediavelmente desatualizada praticamente nas primeiras semanas militares. Foi por isso que ele começou a escrever ideias pessoais para melhorá-lo em seu caderno. Naturalmente, não foi sem uma análise das batalhas e do comportamento das tripulações durante as mesmas.
Entre os pontos fundamentais, segundo Pokryshkin, estava a capacidade de detectar primeiro o inimigo. Ele acreditava que isso abre novas oportunidades durante ataques e manobras. Uma das táticas principais e eficazes inventadas pelo piloto ás foi o "Kuban enfeite". Esta é uma formação especial de um grupo de aeronaves militares, onde cada um tinha sua própria tarefa clara. Os resultados foram surpreendentes. O inimigo não conseguiu escapar.
Mas isso não é tudo. Por conta de Pokryshkin e outras táticas, como uma formação de batalha aberta (as aeronaves incluídas no grupo são removidas a uma grande distância uns dos outros para melhor fogo e interação tática) e separação em altura. Freqüentemente, o piloto atacava, mergulhando, e então subia abruptamente ("ataque do falcão"). Outra técnica, não menos eficaz, é a "tesoura". A recepção neutralizou o inimigo, que estava entrincheirado na cauda, pela convergência de aeronaves soviéticas.
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UMA. E. Pokryshkin em todos os casos assumiu a responsabilidade por si mesmo, realizando as manobras mais perigosas e difíceis. Claro, a equipe passou sem pensar em seu comandante. Freqüentemente, o inimigo não conseguia entender quantos Pokryshkins a mais ele precisava encontrar no céu ao mesmo tempo. A equipe era tão unida e tão bem treinada que não poderia deixar de impor respeito nas fileiras do lado inimigo. Os melhores pilotos da Alemanha, que enfrentaram pilotos soviéticos no campo de batalha, contaram mais tarde sobre isso.
Continuando a leitura do tópico, como o maior avião da história da humanidade foi capaz de voar para o céu.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/120721/59732/
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