É virtualmente impossível passar sem aquecer as janelas de um carro, especialmente em nossas latitudes. Infelizmente, mais cedo ou mais tarde, qualquer filamento aplicado ao vidro se quebra. Isso, por sua vez, está repleto do fato de que uma seção inteira do sistema de aquecimento irá falhar. As consequências de tal incômodo são tristes: a incapacidade de manter a temperatura desejada pode levar a uma diminuição da visibilidade. No entanto, você mesmo pode corrigir esse problema.
Em primeiro lugar, vale a pena compreender que o sistema de aquecimento de vidro (principalmente o traseiro) é extremamente simples, tanto no design como no princípio de funcionamento. Fios de aquecimento especiais são aplicados ao vidro, os quais conduzem uma corrente elétrica através deles. A amperagem depende do modelo específico da máquina, mas geralmente está entre 10 A e 25 A. Quanto maior a força, maior será a área aquecida ao redor do fio. A temperatura de aquecimento na maioria dos casos chega a 70 graus Celsius. A resistência dos filamentos é de 10 ohms.
Todos os threads estão conectados a uma fonte de corrente comum. A quebra de um não afeta de forma alguma o desempenho do outro. No entanto, danos a dois ou três elementos de aquecimento já estão se tornando um problema sério. Nesse caso, o problema mais comum do sistema de aquecimento de vidro é apenas o dano a uma única coluna. Os fios podem queimar completamente ou em alguma área separada. Nesse caso, também deixam de conduzir corrente elétrica e, ao mesmo tempo, aquecem o vidro.
A primeira coisa a fazer é encontrar o local onde os fios pararam de aquecer. Se ocorrer o dano mecânico usual, o defeito será facilmente visível a olho nu. Se o filamento estiver queimado, você terá que usar um multímetro. Transferimos o instrumento para o modo voltímetro e começamos a verificar sequencialmente cada rosca do vidro com o sistema de aquecimento ligado. Onde o valor do voltímetro for "zero", este será o local da quebra.
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Tendo encontrado uma área danificada, ela precisa ser restaurada. Para isso, são vendidos kits especiais com estênceis. É verdade que esses conjuntos não são muito baratos. Portanto, o estêncil pode ser feito à mão, assim como a composição da restauração. Neste ponto, quem é o que é ótimo. Alguns fazem uma mistura de aparas de cobre e esmalte de unha, enquanto outros misturam supercola e grafite de lápis ralada. Você também pode restaurar a seção danificada do fio estampando com cola condutiva comum (custa cerca de 200 rublos).
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A essência de todo o processo de restauração se resume em remover a área defeituosa e estampar um novo fio de uma loja ou composição caseira. É importante levar em consideração: os filamentos de aquecimento são muito frágeis, por isso todas as manipulações com eles devem ser feitas com extremo cuidado! Recomenda-se lavar e desengordurar o vidro antes de aplicar o material.
Continuando o tópico: Uma maneira eficaz de restaurar o plástico no interior de um carro sem muitos gastos e complicações.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/071020/56290/