Os motoristas que dirigiram desde a década de 1990 ainda precisam se lembrar que havia um recurso de desativação do ABS. Posteriormente, uma oportunidade semelhante apareceu em carros e em relação à função ESP. E se as razões para desabilitar o sistema de travagem antibloqueio não são óbvias, desabilitar o sistema de estabilização é uma opção extremamente útil e importante. Apesar do fato de que nos modelos de automóveis mais modernos, as montadoras, por algum motivo, começaram a remover o botão tão necessário.
O sistema ESP pode melhorar significativamente a segurança da viagem. No entanto, existem quatro situações principais em que é recomendado desativar temporariamente o funcionamento do sistema eletrônico. Infelizmente, em novos modelos de automóveis, as empresas de manufatura estão cada vez mais removendo o botão liga / desliga extremamente útil para o sistema de estabilização.
1. Rodas diferentes
A situação é bastante rara, mas inevitavelmente compreende mais cedo ou mais tarde todos os pilotos. Ter rodas diferentes no mesmo eixo é um problema sério. Na maioria das vezes, os motoristas encontram isso ao instalar um "passageiro clandestino" após quebrar a roda principal. Em tal situação, é melhor desligar o ESP, pois devido ao diâmetro diferente das rodas, o funcionamento do algoritmo de leitura das revoluções será interrompido. Como resultado, o sistema de estabilização pode começar a funcionar inadequadamente.
2. Deriva
Você dificilmente pode imaginar uma situação em que o motorista médio terá que acelerar até 200 km / h ou "drift" bem na pista. Apesar disso, todos devem estar cientes de que o sistema de estabilização reduzirá significativamente a velocidade do carro quando tentando ganhar alta velocidade, e também tentará anular o efeito de "deslizamento" durante uma íngreme reversão.
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3. A necessidade de subir a colina
É altamente recomendável desligar o sistema de estabilização nos casos em que seja necessário subir uma colina. Isso deve ser feito para evitar escorregões e facilitar o movimento. Este conselho é mais relevante para veículos com tração dianteira. Em várias situações, se você não desligar o ESP, o carro, em princípio, não "puxará" a partida colina acima. Em princípio, ninguém configura eletrônica para esse trabalho e, portanto (como regra), apenas interfere.
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4. Neve, areia e lama
Nada na vida é dado de graça e ESP é uma das melhores provas disso. Este sistema melhora drasticamente a segurança ao dirigir, mas o preço é uma queda séria na habilidade de cross-country. Em várias situações, quando o carro se encontra na neve, areia ou lama, ele pode simplesmente não ter tração suficiente para sair de uma área difícil. Se você tiver que escorregar em tal lugar, tente a primeira coisa a desligar a tecnologia mencionada repetidamente.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/180920/56070/