Se por acaso alguém fizer um vôo transatlântico que durará mais de 12 horas, não se assuste quando de repente vir comissários de bordo descendo de algum lugar do "teto" do avião. Felizmente, uma visão tão surpreendente não é uma invenção da imaginação, mas uma realidade, porque é na parte superior de alguns aviões que existem dormitórios para quem cuida dos passageiros no caminho.
Os voos sem escalas transatlânticos duram tanto que você se pergunta como estão os comissários de bordo Consigo estar sempre de pé e ser tão amigável e "fresco" como no início viagens. Mas o segredo revelou-se bastante simples: nos aviões de passageiros de longa distância existem quartos escondidos onde os tripulantes podem dormir e colocar-se em ordem.
Os compartimentos secretos são confiavelmente escondidos dos olhos dos passageiros, então apenas por acaso alguém pode testemunhar como as aeromoças descem do "teto" do avião ao longo de pequenos degraus. De acordo com os editores do Novate.ru, esses quartos não estão localizados em todas as aeronaves, então se preocupe e observe onde eles desaparecem periodicamente. membros da tripulação em modelos como Superjet 100, Boeing 737 e Boeing 767/777, Airbus A320 / A321 e Airbus A330 / A350, melhor não - eles estão lá simplesmente não.
Referência: Compartimentos adicionais acima da cabine de aviões comerciais são fornecidos apenas nos seguintes modelos: Boeing 747, 787 Dreamliner e Airbus A380, bem como aqueles Boeing 777s que voam transatlânticos. Ou seja, aquelas aeronaves, cujo voo dure mais de 12 horas (que ultrapassa o tempo máximo permitido para a tripulação trabalhar), estão equipadas com quartos de descanso e dormitório.
É compreensível por que pausas e períodos de descanso adequados durante qualquer vôo sem escalas estendido são essenciais. Essa capacidade certamente ajuda os pilotos e comissários de bordo a permanecerem extremamente alertas e ativos.
Dadas as dimensões da própria aeronave, esses compartimentos secretos podem ter diferentes preenchimentos, áreas e alturas. Eles serão especialmente em miniatura nos modelos em que estão localizados acima da seção da cauda. Como regra, nesses quartos, há apenas lugares para dormir e você só pode chegar lá de joelhos. Essas áreas de dormir contam com colchões individuais, roupas de cama e cintos de segurança, pois diferentes situações podem surgir durante o voo.
Ao examinar o projeto de algumas aeronaves Boeing 777, o descanso e os dormitórios da tripulação estão localizados na seção dianteira, acima da cabine da classe executiva. Nesse tipo de acomodação, o compartimento oculto tem uma aparência alongada e as camas são dispostas em duas camadas, como na cabine de um navio. Apesar de existir uma passagem muito estreita entre as zonas de dormir, pode deslocar-se a toda a altura. Além disso, os designers conseguiram organizar a privacidade em mini-cabines, apesar de serem muito pequenas.
LEIA TAMBÉM: O Mi-12 é um helicóptero doméstico, ainda considerado o maior do mundo
No Boeing 787 Dreamliner, a sala secreta dos comissários de bordo será ainda mais espaçosa, embora até mesmo a privacidade fantasmagórica seja dada poucos, pois as camas estão localizadas em um espaço contínuo e são separadas apenas por cortinas ou macios partições.
>>>>Idéias para a vida | NOVATE.RU<<<
Mas para os pilotos, seus próprios banheiros privados são organizados e eles estão localizados acima da cabine de controle. A única coisa é que eles não são equipados com camas fixas, mas com cadeiras dobráveis para passageiros da classe executiva. Um painel de controle e comunicação com os membros da tripulação também estão instalados lá. Há também um banheiro separado neste compartimento.
Fato interessante: Em outubro de 2019 a aeronave da maior companhia aérea da Austrália, Qantas Airways Limited, fez um voo experimental sem escalas entre Nova York e Sydney como parte do programa Project Sunrise. Distância de 15,59 mil. km o avião percorrido em 19 horas. O objetivo principal do voo era determinar as capacidades dos membros da tripulação para manter a atmosfera desejada na cabine e a segurança do tráfego, afinal, o programa de teste foi projetado para abrir voos comerciais regulares de Sydney a Nova York e de Sydney a Londres (17 mil km, em vôo de 20,2 horas).
Quando a aeronave “partir” para um merecido descanso, nem todos enfrentarão um destino nada invejável e o esquecimento. Alguns encontram uma nova vida graças aos entusiastas que os transformam em restaurantes, cafés, edifícios de apartamentos e até hotéis. Essa mudança radical de curso ocorreu e com os próximos 8 aviões e helicópteros, que acabou na terra com quartos de hotel alucinantes.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/150720/55268/