Se você olhar para a foto de um trator de linha principal americana e, em seguida, olhar para a foto de um carro da mesma classe, mas usado em território da Rússia, então um detalhe curioso que em todos os outros casos a maioria das pessoas tende a ignorar de mente. Claro, estamos falando da presença de um capô alongado nos carros americanos e da ausência de um nos domésticos. Eu me pergunto o que causou tal diferença no design?
Veja as fotos de tratores americanos de longa distância - será bastante problemático encontrar a foto de um carro sem capô comprido. Claro, eles também são encontrados nos Estados Unidos. Além disso, existem tratores "puramente" americanos muito populares e bem conhecidos com um capô "plano". No entanto, a maioria dos carros dessa classe no exterior ainda tem um nariz alongado característico. É ainda mais curioso que seja improvável que seja possível encontrar um caminhão com esse design na imensidão da Rússia. Qual é a diferença?
Em primeiro lugar, deve-se notar que os tratores com capô estendido não podem ser encontrados não apenas na vastidão da ex-União Soviética, mas também nos países europeus. As características de design das carrocerias dos tratores são ditadas por seu layout. Portanto, nas máquinas utilizadas no "Velho Mundo", a unidade motriz é sempre instalada sob a cabine. Na América, são utilizados dois tipos de layout: o primeiro é "europeu", quando está localizado o motor do trator sob a cabine e o segundo - quando o motor está localizado na frente da cabine, como na maioria dos carros carros.
Cada um desses layouts tem suas próprias vantagens e desvantagens. A versão clássica com capô comprido é considerada mais segura para o motorista em caso de acidente, tal trator é muito mais simples e conveniente serviço, e o mais importante, tal arranjo da unidade de energia permite que você faça uma cabine realmente grande e espaçosa com um representante módulo residencial. Claro, os "clássicos" têm suas desvantagens. Entre eles estão a pouca visibilidade, uma grande massa de carros, maior consumo de combustível e, o mais importante, a dificuldade de dirigir.
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Assim, caminhões sem o capô usual são considerados menos seguros para o motorista, são mais difíceis servir, e as unidades de vida anexadas às suas cabines geralmente não podem se orgulhar de um tamanho grande e conveniência. Ao mesmo tempo, os tratores "cabover" pesam menos, consomem muito menos combustível e, o mais importante, são muito mais fáceis de dirigir. Este último torna esses caminhões ainda mais seguros para outros.
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Com isso, tudo deve ficar claro. Mas a questão principal permaneceu sem resposta: por que os tratores "capô" não são usados na Rússia e na Europa? A resposta é extremamente simples. As estradas europeias simplesmente não permitem os carros que são tão populares nos Estados Unidos. Devido ao seu tamanho gigantesco, os tratores com capô são extremamente desconfortáveis nas cidades do "Velho Mundo", bem como em numerosas estradas sinuosas. Na Europa, é comum ter estradas mais complexas, estreitas e sinuosas. É por isso que os transportadores são obrigados a usar exclusivamente carros cabover, que ocupam menos espaço na estrada.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/090720/55233/