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Muitos motoristas querem que seus carros não quebrar, mas os sonhos são apenas sonhos. Mas os motoristas experientes sabem alguns truques usando o que você pode aumentar significativamente a vida útil do carro e, assim, poupar a carteira. Como manter o carro na integridade e não soprar com ele nas mesmas partículas de poeira do tempo - veja abaixo.
Muitas vezes, mudar o óleo do motor
É difícil superestimar o impacto que o óleo do motor para a vida motor de combustão interna. Este fluido lubrifica as peças de atrito, impedindo-os de um desgaste prematuro e superaquecimento. O uso de óleo mineral barato - é uma maneira de "matar" o motor prematuramente. óleos sintéticos caros, por outro lado, desempenhar a sua função melhor.
Mas até mesmo óleo de alta qualidade, mais cedo ou mais tarde as idades, e suas propriedades se deteriorar. Por isso, é necessário mudar o óleo em intervalos, que define a fábrica. Geralmente é de 7 000 a 15 000 quilómetros. Mas se o motorista quer ser servido por um longo tempo e o carro era "milionário", é desejável para mudar o óleo a cada 5.000 quilômetros.
Hora de mudar a "goma"
Com a condição técnica do carro afeta um grande número de fatores, incluindo aleatória. Assim, as anteras de borracha rasgado SHRUS (rodas, elementos de accionamento) pode trazer para baixo a máquina. Através de uma fenda ou orifício segue graxa e poeira e sujidade do exterior, pelo contrário, no mecanismo sensor recheado. Dada a fraca qualidade dos produtos de borracha fabricados na Rússia e na China, é necessário inspecionar a suspensão frequentemente.
Muitas vezes, mudar o filtro de ar
O filtro de ar é fácil de adivinhar a partir do nome da parte, limpa o ar que entra no motor. Mudar seu caminho em intervalos regulares, conforme definido pela geralmente a cada 15 000-30 000 quilómetros. Se um filtro para puxar a ficha, é fortemente obstruído detritos e poeira. Devido a isso, a pressão de entrada diminui e torna-se o motor de trabalho mais pesado. Como resultado, diminui o consumo de energia aumenta, e o pó penetre sólido para dentro dos cilindros e causar micro-arranhões no espelho.
Que não representam a maioria dos nossos pilotos, então isso é o fato de que muitas empresas estrangeiras em seus regulamentos não contam como sujo o ar em algumas áreas. Especialmente um monte de poeira no sul, onde não é incomum, e tempestades de poeira. Em tais circunstâncias, o filtro ficar entupido muito mais rápido do que o europeu ou estradas japonesas, e, portanto, as normas que são adequados para outros países, é necessário cortar. Motoristas experientes irá recomendar para mudar o filtro de ar a cada 10 000 quilômetros.
Outra dica para os motoristas que querem prolongar a vida do seu carro - não colocar a chamada filtros de resistência zero. Muitos modelos mais baratos passaram de produtos abrasivos, por causa do que se desgastam mais rápido cilindro espelho.
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fonte: https://novate.ru/blogs/270918/47913/