Para a identificação oportuna de problemas associados ao próprio sensor e à operação do sistema de suprimento de ar. Os sintomas mais comuns de um sensor de temperatura com defeito são:
- O motor de combustão interna começa mal em condições de baixa temperatura ambiente;
- O motor apresenta mau funcionamento em marcha lenta;
- Excesso perceptível de consumo de combustível;
- Existem interrupções tangíveis no funcionamento do motor;
- Ligue a indicação da luz no painel ou exiba uma mensagem no computador de bordo.
A causa de tais fatores pode ser vários defeitos, tanto no próprio sensor quanto nos elementos associados do sistema de suprimento de ar. Entre as razões para os motoristas são frequentemente identificados:
- Curto-circuito no circuito do sensor;
- Oxidação dos contatos, que faz uma correção tangível para o valor medido;
- Entupimento do elemento sensível do sensor - junto com o ar aspirado, partículas de poeira podem circular pelo sistema, que se depositam na área do termistor;
- Danos mecânicos à caixa ou outros elementos auxiliares, que afetam a precisão das medições;
- Aberto no circuito de medição do sensor.
Observe também que a causa pode ser um filtro entupido e baixa permeabilidade do sistema. Mas, para determinar uma falha específica, é necessário realizar diagnósticos.
Diagnóstico e substituição
Para verificar o desempenho do sensor de temperatura, você pode usar os dois métodos simples disponíveis em casa, e recorrer à ajuda de um posto de gasolina. Se você decidir diagnosticar o dispositivo sozinho, precisará de pelo menos um multímetro simples. O processo de verificação consiste nas seguintes etapas:
- Desconecte o cabo de alimentação do bloco de terminais do sensor de temperatura do ar de admissão.
- Use um multímetro para medir a resistência ao frio do sensor.
Se o motor acabou de ser desligado e você não sabe a temperatura, pode remover o sensor e resfriá-lo à força.
- Em seguida, usando um secador de cabelo doméstico ou, se o sensor for feito de metal, aqueça o termistor sobre o queimador de gás.
- Meça novamente a resistência à corrente elétrica nos terminais do sensor.
- Compare os resultados medidos com a tabela para o seu modelo de sensor
Por exemplo, considere uma série de temperaturas para um sensor de Lada Priora, mostrado na tabela abaixo:
Tabela: dependência da resistência do sensor com a temperatura
Como você pode ver, ao medir a resistência de um sensor frio, cuja temperatura é de 0 ° C, o multímetro dará 5,5 kΩ. Se o sensor for aquecido a + 70 ° С, a resistência será de cerca de 450 ohms. Caso contrário, o dispositivo está com defeito e não pode exibir a temperatura do ar corretamente e deve ser substituído.
Para substituir um sensor de temperatura com falha, você precisa seguir algumas etapas simples. Desconecte o cabo de alimentação do sensor e desparafuse-o de seu assento.
Coloque um novo sensor de temperatura no assento e aparafuse-o firmemente no alojamento. Conecte o conector ao bloco de terminais - o dispositivo está pronto para funcionar.