Principalmente nas fotografias da Segunda Guerra Mundial, você pode ver que as faixas anexadas ostentam sobre a blindagem da grande maioria dos tanques (e alguns outros veículos com lagartas). E aqui temos uma pergunta simples: por que os petroleiros fizeram isso? Os trilhos presos à blindagem são realmente como a roda sobressalente de um carro? O que acontece se eles forem atingidos por um projétil ou estilhaço?
Se as trilhas presas à blindagem do tanque desempenhavam o papel de uma espécie de "roda sobressalente", então por que ao contrário dos veículos blindados da Segunda Guerra Mundial, ver algo semelhante nos tanques modernos será extremamente complicado? Isso ocorre porque essas não são peças sobressalentes no caso de uma faixa quebrada, mas uma reserva passiva improvisada. A rigor, os elos da pista colocados sobre a blindagem são uma tentativa dos mecânicos e da tripulação de aumentar a capacidade de sobrevivência do veículo em condições de combate.
O fato é que durante a Segunda Guerra Mundial, a constante corrida de armaduras e canhões foi especialmente furiosa. Os alemães fizeram novos tanques pesados - os soviéticos tentaram responder imediatamente com novos AAPs, os alemães fizeram um novo visual reserva - os britânicos imediatamente tentaram responder com projéteis de um novo tipo, os americanos - com novos tipos armas. Com tudo isso, nas condições de constante desenvolvimento na frente havia uma enorme quantidade de equipamentos que naturalmente (nas condições do constante surgimento de novas tecnologias) deslocadas ao longo da cadeia alimentar baixa.
Além disso, uma série de veículos que terminaram na frente desde o início eram extremamente vulneráveis à artilharia de campanha, canhões autopropelidos e tanques com armas pesadas. E não era porque os T-34 soviéticos ou os Shermans americanos eram máquinas ruins. Acontece que as desvantagens no reserva decorrem das vantagens e do nicho tático. No entanto, todos queriam viver e, portanto, os soldados e mecânicos começaram a prender esteiras sobre a armadura principal.
LEIA TAMBÉM:Por que o florete caiu de uma aeronave durante a Segunda Guerra Mundial
As trilhas eram feitas de aço de alta qualidade e, portanto, forneciam algum tipo de proteção adicional, especialmente nos locais mais vulneráveis. Além disso, a trilha, presa à armadura, aumentava a probabilidade de um projétil ricochetear. Não apenas tanques médios, mas até mesmo os pesados se interessaram por tal afinação. Por exemplo, depois de 1943, proteção passiva improvisada contra rastros pode ser vista até mesmo nos formidáveis tigres alemães, que naquela época já haviam se tornado presas fáceis para os AAPs soviéticos.
>>>>Idéias para a vida | NOVATE.RU<<<
Curiosamente, na maioria dos casos, os tanques não estavam presos a seus próprios rastros, mas rastros de troféu, retirados de veículos inimigos destruídos, que deveriam ser enviados para eliminação.
Se você quiser saber coisas ainda mais interessantes, você deve ler sobre será de alguma utilidade enfiar uma sucata ou um trilho em uma trilha de tanquecomo aconselhado na guerra.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/080220/53368/