Um carro consiste em um grande número de peças que estão interconectadas. Conclui-se que a confiabilidade e a durabilidade de toda a máquina dependem de manutenção e reparos oportunos. O que mudar e o que funciona - continue lendo.
1. Troca do óleo do motor
A troca do óleo do motor é um dos procedimentos principais na realização da manutenção regular do veículo. A frequência de sua substituição depende muito das condições de operação e do motor. Se o carro estiver em boas condições técnicas, sua quilometragem é inferior a 150.000 km, e as condições para sua utilização não pode ser chamado de difícil - neste caso, o intervalo de troca de óleo deve ser igual ao especificado no manual de operação auto.
Como regra, para os carros modernos, os fabricantes estabelecem um intervalo de 15.000 km.
Se a quilometragem do carro for superior a 150.000, o nível de óleo deve ser verificado com mais frequência com uma vareta e o intervalo de troca deve ser reduzido para 10.000 km. E se o carro não é mais jovem e é operado em condições difíceis, vale a pena trocar o óleo a cada 6 a 8 mil km.
2. Troca de óleo de transmissão
Trocar o óleo na caixa de câmbio é um procedimento muito mais raro do que trocar no motor. Em alguns carros, o fabricante até indica que o óleo é abastecido durante toda a vida útil. Mas, mesmo neste caso, não será supérfluo substituí-lo. Em média, uma troca de óleo na caixa deve ser feita a cada 100 mil km.
3. Filtro de ar
Recomenda-se trocar o filtro de ar a cada 35 - 40 mil quilômetros ao dirigir um carro na cidade e na rodovia. Se o carro costuma ser conduzido em estradas rurais com muito ar empoeirado, o intervalo de troca deve ser reduzido para 20.000 km.
Nota: Muitos motoristas negligenciam a importância do filtro de ar. Mas em vão, porque um filtro sujo causa uma queda na potência do motor e na resposta do acelerador, bem como um aumento no consumo de combustível, não uns 10-15% decentes.
4. Substituindo o fluido de freio
Só faz sentido trocar o fluido de freio se ele tiver perdido suas propriedades. Para verificar isso, tiras de teste especiais são vendidas em lojas automotivas, que mudam de cor dependendo da condição do fluido de freio. Essa verificação deve ser realizada em 80-100 mil quilômetros ou no segundo ano de operação do carro.
5. Fluido de direção hidráulica
O fluido da direção hidráulica deve ser trocado de acordo com a recomendação do fabricante, mas pelo menos a cada 100.000 km ou a cada 2 anos.
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6. Vela de ignição
Vale a pena verificar o estado das velas de ignição após 60 - 70 mil quilômetros. Se durante esta verificação eles estiverem normais, então a próxima verificação já deve ser feita em 100.000.
7. Correia dentada
A substituição oportuna da correia dentada é um procedimento extremamente importante. Afinal, se a correia desgastada não for substituída, ela pode quebrar, o que com alto grau de probabilidade levará a danos catastróficos ao motor, exigindo sua revisão.
8. Absorventes de impacto
A parte mais carregada de um carro em nossas estradas é de longe a suspensão, em particular os amortecedores. Em tais condições, eles podem ficar inutilizáveis após 80-100 mil quilômetros. Se os amortecedores do carro estiverem gastos, isso é imediatamente perceptível. Recomendamos diagnosticá-los a 100 mil quilômetros.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/160919/51756/