Se você olhar as fotos de alta qualidade de aeronaves da Segunda Guerra Mundial, notará que muitos caças e aeronaves de ataque de vários países entre o cockpit e a plumagem da cauda amarradas algumas cabo. Na maioria das vezes, as pessoas não prestam atenção a essas ninharias, descartando-as com a tese de que "se existe, é necessário por algum motivo". Então, por que não descobrir por si mesmo de uma vez por todas o que é essa "string".
Qual é uma das coisas mais importantes na guerra moderna? Se você usar seu cérebro, várias coisas virão à sua mente de uma vez e, definitivamente, os caras que estão mais ou menos "no assunto" de um dos listados definitivamente terão uma conexão. Aqui está a misteriosa "renda" esticada entre a cabine do avião da segunda guerra mundial e sua cauda plumagem, não é uma renda, mas um cabo trançado de arame, que faz parte da antena comunicações de rádio. Como costuma acontecer, as coisas mais misteriosas e incompreensíveis revelam-se muito simples.
Vale ressaltar que, se você tentar classificar as fotos da aviação soviética da Grande Guerra Patriótica por anos, uma observação interessante pode ser feita - nos primeiros anos do conflito, as aeronaves soviéticas tinham tais antenas não. Como, então, a tripulação do carro se comunicava com a terra e seus companheiros no céu? A resposta é não, porque a maioria das aeronaves em 1941 simplesmente não tinha um walkie-talkie.
A industrialização na URSS foi realizada em pouco tempo nas condições de um rígido sistema de mobilização de governo. Já em 1933, My Struggle, de Adolf Hitler, foi traduzido para o russo. O trabalho de propaganda dos nazistas foi traduzido para o uso oficial das primeiras pessoas do estado por Grigory Zinoviev. Todos entenderam que uma nova guerra se aproximava a uma velocidade alarmante. Apesar dos esforços e sacrifícios colossais, mesmo um país como a União Soviética não conseguia fazer tudo perfeitamente. Assim, em 1941, havia apenas três fábricas na URSS que se dedicavam à produção de equipamento de rádio para o exército, incluindo a Força Aérea. Ao mesmo tempo, em primeiro lugar, as comunicações foram para as forças terrestres e a marinha.
LEIA TAMBÉM:Por que o florete caiu de uma aeronave durante a Segunda Guerra Mundial
Com a eclosão da guerra, a situação ficou ainda mais complicada. Todas as três fábricas nos primeiros meses tiveram que ser evacuadas para a retaguarda. Portanto, até o final de 1942, a engenharia de rádio na URSS era muito restrita. Via de regra, antenas e rádios eram recebidos apenas por aeronaves de comando, bem como (se possível) por veículos engajados no direcionamento do fogo de artilharia. No entanto, já no início de 1943, as estações de rádio foram instaladas não apenas em todas as aeronaves soviéticas, mas também na maioria dos tipos de equipamento militar (incluindo tanques). Portanto, se você olhar as fotos de aviões após 1943, poderá ver uma "renda" ostensiva da cauda à cabine de comando em cada um deles.
>>>>Idéias para a vida | NOVATE.RU<<<
A Alemanha, assim como os países da coalizão anti-Hitler do Ocidente, tinha melhor tecnologia de rádio. A maioria das aeronaves na Grã-Bretanha, EUA, Alemanha e Itália já estava equipada com seus próprios rádios antes de 1941. Alguns "espertinhos" gostam de brincar que na verdade não se trata de uma antena, mas de uma corda para secar roupas, e... têm razão, inclusive! Esta afirmação é eloquentemente confirmada por uma fotografia de um piloto alemão ao lado de seu carro, que provavelmente lavou as calças após o último encontro com aviões soviéticos (brincadeira).
Continuando com o assunto, você pode ler sobre será de alguma utilidade enfiar uma sucata ou um trilho em uma trilha de tanquecomo aconselhado na guerra.
Fonte: https://novate.ru/blogs/050220/53337/
