O suíço mostrou "o maior caminhão do mundo", que não precisa ser reabastecido ou carregado

  • Dec 14, 2020
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O suíço mostrou "o maior caminhão do mundo", que não precisa ser reabastecido ou carregado.
O suíço mostrou "o maior caminhão do mundo", que não precisa ser reabastecido ou carregado.

Vários anos atrás, quando se tratava de carros elétricos, significava inequivocamente algo luxuoso ou, pelo contrário, pequeno para dirigir na cidade. Mesmo que os carros elétricos ainda não estejam prontos para dominar o mundo todo, agora há uma variedade de carros com esse tipo de tração. Por exemplo, mais recentemente, os designers suíços "vangloriaram-se" de um novo grande caminhão basculante com motor elétrico.

O grande e poderoso. Foto: autonews.ua.
O grande e poderoso. Foto: autonews.ua.

Empresa suíça Kuhn Schweitz apresentou ao tribunal geral seu primeiro caminhão elétrico, que, segundo engenheiros, não precisa ser reabastecido ou carregado. Hoje, a novidade suíça é o maior caminhão elétrico do mundo. O peso da máquina é de 45 toneladas e a capacidade de carga chega a 65 toneladas. E se com o “enchimento” tudo fica claro imediatamente, então com o “carregamento” não é tão fácil.

Isso parece legal. Foto: kmsco.ru.
Isso parece legal. Foto: kmsco.ru.

Os engenheiros da Kuhn usaram o Komatsu HB 605-7 como base para sua máquina. O caminhão basculante estava equipado com uma bateria potente com capacidade de 600 kW ∙ h, e esse milagre da engenharia pesa 4 toneladas. A capacidade da bateria seria suficiente para alimentar seis veículos elétricos civis. A principal conquista dos suíços é que eles quebraram o estereótipo pernicioso da incapacidade dos motores elétricos de lidar com carros de carreira pesados.

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Parte da energia é auto-renovável. | Foto: electricvehicles.in.
Parte da energia é auto-renovável. | Foto: electricvehicles.in.

O mais interessante é que o caminhão basculante gera por conta própria parte da energia para posterior movimentação. Assim, no caso de uma descida com declive de 13 graus, quando a máquina estiver carregada com 65 toneladas de carga, o sistema de frenagem regenerativa é acionado. Em vez de travar à moda antiga, com travões, a desaceleração é efectuada por um motor eléctrico, que passa para o modo gerador. Essa eletricidade é enviada para a bateria. Há tanta energia que é suficiente para uma subida de um carro vazio ao longo da mesma subida. O caminhão faz cerca de 20 viagens por dia. Esta modalidade permite economizar de 40 a 80 mil litros de óleo diesel por ano.

Completará qualquer tarefa. ¦ Foto: lectura-specs.com.
Completará qualquer tarefa. ¦ Foto: lectura-specs.com.
Nota: Ele está longe de ser o único caminhão elétrico existente hoje. Por exemplo, um dos carros semelhantes mais esperados nos últimos anos é o Semi da Tesla Motors. Mas ainda não se sabe a data exata da estreia do trator.

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Quer saber coisas ainda mais interessantes? Que tal dar uma olhada em motos com motor elétrico, que servem como confirmação de que o futuro já chegou e tudo isso não é algum tipo de piada.
Uma fonte:
https://novate.ru/blogs/050919/51637/