Hoje vamos falar sobre uma característica técnica interessante dos tanques Tiger alemães. Se você começar a olhar as fotos desses tanques formidáveis e pesados na Internet, mais cedo ou mais tarde certamente irá se deparar com modelos com alguns pequenos "bancos" presos na parte de trás, nas laterais. Além disso, tubos vão dessas latas para o motor e a torre do veículo de combate. Eles são claramente visíveis se você olhar para tal "Tigre" de cima. Que tipo de sistema é esse?
O tanque Tiger alemão foi um dos veículos mais formidáveis da Segunda Guerra Mundial. No entanto, como costuma acontecer, o colosso tinha pés de barro. Os Tigres tinham suas próprias desvantagens sérias, muitas das quais em vários estágios da guerra se revelaram francamente destrutivas. Um exemplo marcante dessa situação foi o momento dos filtros de ar do tanque. As misteriosas "latas" na parte traseira do carro na foto são o principal sistema de filtragem de ar chamado "Feifel". Foi criado por engenheiros da Henschel antes do início da campanha africana.
O sistema de filtragem de ar padrão do "Tiger" estava localizado diretamente acima do compartimento do motor e, se necessário, poderia ser fechado com uma grade especial com tampa móvel. O compartimento do motor do "Tiger" era relativamente selado, e o ar era aspirado por um filtro do ambiente externo sem um tubo especial. Em geral, o sistema era bom enquanto o tanque permanecesse em condições européias favoráveis.
Já os primeiros testes de "Tigres" em condições adversas mostraram que um filtro normal não consegue lidar com a purificação do ar em um ambiente com altos níveis de poeira. Assim, o veículo de combate simplesmente não poderia ter lutado no deserto por muito tempo e em algum momento ele simplesmente se levantou e foi estacado. Na verdade, por este motivo, decidiu-se instalar outro sistema de filtragem de ar.
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Fato interessante: o sistema de filtragem de ar primário externo era o ponto fraco de todos os veículos blindados alemães. Os britânicos que lutaram na África estavam bem cientes disso. É curioso que o primeiro "Tiger" tenha sido capturado como troféu por soldados britânicos logo após este mesmo "Feifel" ter sido colocado fora de ação.
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Os filtros externos eram tão simples quanto possível no design. Eles tinham duas câmeras. Um foi usado para a entrada de ar - o outro para seu retorno. As aberturas de entrada e saída estavam localizadas na parte inferior do Feifel. O sistema de purificação de ar duplo foi lançado pela tripulação usando uma função separada. Também é importante notar que durante a campanha africana, filtros de ar externos de uma forma ou de outra apareceram em todos os tanques da Wehrmacht.
Continuando com o assunto, você pode ler sobre por que o canhão automotor alemão estava equipado com tal barril obscenamente curto.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/010520/54351/
