Os tanques alemães "Panther" são bem conhecidos de um grande número de pessoas, principalmente devido às obras de cultura artística. No entanto, esse conhecido não deixa oportunidade de aprender sobre quaisquer detalhes interessantes do design do veículo de combate. Por exemplo, nem todo mundo sabe que os "Panteras" faziam armaduras com nervuras. Por que essa textura de superfície era necessária?
As primeiras "Panteras" apareceram na Frente Oriental em 1943, pouco antes do início da Batalha do Bulge de Kursk. Esses tanques foram uma tentativa muito bem-sucedida dos engenheiros de Hitler de opor algo aos T-34 e KV-1 soviéticos. Os oponentes mais ferozes dos tanques soviéticos, além dos próprios Panteras, eram também os Tigres e as montarias de artilharia autopropulsada Ferdinand. Todos os três veículos tinham blindagem muito grossa.
O aparecimento de tal equipamento reduziu significativamente a eficácia dos rifles anti-tanque soviéticos, e também existentes naquela época granadas anti-tanque RPG-40 (designer Puzyrev) e RPG-43 (designer Belyakov). Somente com o advento do RPG-6 em novembro de 1943, as tropas soviéticas receberam novamente uma granada mais ou menos eficaz contra os tanques alemães.
Ao mesmo tempo, uma nova mina magnética cumulativa anti-tanque HHL-3 foi desenvolvida na Chemische Werke Zimmer & Co na Alemanha. Imediatamente depois disso, os alemães presumiram razoavelmente que tais desenvolvimentos logo apareceriam nos exércitos da coalizão anti-Hitler. Decidiu-se desenvolver uma composição especial para aumentar a proteção dos tanques de tais minas, reduzindo as propriedades magnéticas do metal.
Para isso, a mesma fábrica de produtos químicos passou a produzir uma composição especial - um revestimento de zimmerita (alemão "Zimmerit"), que era aplicado sobre a armadura, formando uma superfície nervurada específica. Este revestimento reduziu a atração magnética. O único problema era que nem os exércitos aliados nem o Exército Vermelho mostraram muito interesse em minas cumulativas antitanque, embora desenvolvimentos semelhantes ocorressem em todos os países. Como resultado, os alemães tiveram que abandonar o revestimento de zimmerita, pois já era desnecessário em 1944.
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Fato interessante: zimmerita é 40% de sulfato de bário - BaSO4, 25% de ligante Movilith 20, 15% de pigmento ocre, 10% de enchimento (serragem), 10% de sulfeto de zinco ZnS. O material tinha consistência pastosa. Foi aplicado sobre primer anticorrosivo com camada de 5 mm. A substância secou em 24 horas sob a condição de temperatura normal do ar. Depois disso, outra camada foi aplicada usando um pente de metal, que criou o padrão de superfície nervurada característico.
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Além disso, a rejeição da zimmerita também ocorreu por uma série de outras razões indiretas. Em primeiro lugar, a composição revelou-se bastante cara e a sua aplicação (e renovação) demorou muito. Em segundo lugar, os petroleiros temiam (e não sem razão) que a zimmerita pudesse contribuir para a ignição do veículo. Terceiro, no final da guerra, a Alemanha estava perdendo mais e mais fábricas e oficinas como resultado do bombardeio dos Aliados, o que tornava extremamente difícil a produção de um grande número de mercadorias.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/120220/53410/