Cada motorista notou pontos e listras coloridas nos pneus pelo menos uma vez. Mas nem todos entendem completamente por que essas designações são necessárias. Por isso, muitos mitos e conjecturas surgem em torno dos símbolos misteriosos, que pouco têm a ver com a realidade. É hora de resolver esse problema de uma vez por todas.
De que tipo de borracha os pneus são feitos? Um lote com defeito que foi colocado à venda por algum motivo? Abaixo do padrão garantido? Que absurdos não surgiam entre as pessoas em torno dos pontos e listras coloridas nas rodas. Os mais atentos devem ter notado que a tira sempre passa pela circunferência do pneu, e a tinta nunca entra nas ranhuras. Então, para que servem todos esses símbolos?
Listras coloridas
As faixas coloridas são aplicadas na oficina de produção em borracha de piso úmido para que durante os trabalhos posteriores no pneu, todos os procedimentos tecnológicos sejam executados corretamente. Inclui montagem e vulcanização. As tiras são aplicadas antes de o pneu entrar no molde. A tinta nunca entra nos canais da banda de rodagem devido ao fato de que seu padrão é criado pela prensa após a aplicação da tinta. Como resultado, a máquina simplesmente corta as marcações.
É aqui que termina a função das listras coloridas. Após a produção, todos os pneus são enviados para depósitos, onde são montados em enormes linhas. Lá, listras coloridas ajudam os funcionários do depósito a determinar o tipo de pneus antes do envio. É muito mais fácil e rápido reconhecer o produto necessário por uma faixa de cor específica do que examinar o padrão do piso todas as vezes.
Na terceira vez, listras coloridas nos pneus podem ajudar o comprador. Uma vez que podem identificar facilmente produtos da mesma série. Isso é muito útil, pois os mercados muitas vezes tentam vender pneus de diferentes idades e até mesmo locais de produção como um conjunto. Comparando as listras em todos os quatro, fica imediatamente claro se isso é realmente assim.
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Pontos coloridos
Um ponto separado são os pontos coloridos nos pneus. Branco ou amarelo sempre indica o segmento mais leve do pneu. Eles são sempre colocados na parte externa do produto. Isso é necessário para que a instalação do pneu seja realizada corretamente. Ou seja, o ponto amarelo deve estar localizado próximo à válvula, o que naturalmente torna a roda mais pesada. Se montado de acordo com as regras, ao equilibrar, você precisará usar menos pesos.
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Você também pode ver pontos vermelhos na roda. Com sua ajuda, é indicado o local com maior raio. O fato é que os pneus estão longe de ser perfeitos e quase todos os produtos terão alguma parte da banda de rodagem um pouco mais alta. Os montadores de pneus experientes sabem disso e tentarão combinar o ponto especificado com o menor raio do disco. Isso é necessário para reduzir o desvio da roda.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/270420/54299/