Nem todas as coisas em nossa vida são tão óbvias quanto podem parecer à primeira vista. Principalmente quando se trata de aspectos técnicos. Por exemplo, poucas pessoas sabem por que o tanque T-34-85 tem dois cilindros na popa. A maioria presumirá que se trata de tanques de combustível de cruzeiro. Esta resposta não está correta. É difícil adivinhar sozinho, especialmente se você não gosta de estudar veículos blindados continuamente.
O tanque T-34-85 foi projetado com base no tanque soviético T-34 e foi colocado em serviço em 1944, tornando-se a coroa da construção de tanques domésticos na família dos veículos de médio porte. Entre todos os irmãos, foi o 85º que conseguiu demonstrar a máxima eficácia de combate nas condições então disponíveis. As principais características do modelo são reservas aprimoradas, maior funcionalidade e ergonomia do espaço interior. Ao mesmo tempo, a velocidade do T-34-85 diminuiu ligeiramente, graças às soluções de design de choque.
Se você olhar alguns dos T-34s por trás, poderá ver os cilindros "gordos". Muitas pessoas os confundem com tanques de combustível. Isso não é verdade. Na verdade, este é o BDSH-5. Em outras palavras, são bombas de fumaça de tanque para instalação de telas de fumaça. A propósito, o BDSH-5 foi criado com base no MDSh - uma modificação marinha de uma bomba de fumaça para navios.
O verificador BDSH é um cilindro de metal com 480 mm de altura e 412 mm de diâmetro. Dentro dela há um cilindro de malha, sob o qual repousa uma mistura de fumaça de antraceno. A cortina de fumaça foi ativada com um fusível eletrônico, menos frequentemente com um fusível de choque. O verificador funcionou por 5-7 minutos. Nesse caso, a área da cortina de fumaça pode chegar a 2 hectares.
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Em tanques T-34, bombas de fumaça foram usadas para criar barreiras de fumaça a fim de proteger o próprio tanque ou para criar barreiras de fumaça, que cobriram o avanço das tropas com sua ação (principalmente infantaria). A tripulação também camuflou o tanque com fumaça se o veículo fosse atingido. É importante notar que as tripulações de tanques soviéticos também deveriam ter um certo número de bombas de fumaça portáteis, que, no caso de atingi-los, eram atiradas para fora da torre pela escotilha.
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Após o fim da guerra, os verificadores BDSH-5 foram usados por algum tempo. Eles foram instalados incluindo, mas o novo T-44 e T-54. Algum tempo depois, esse tipo de equipamento foi considerado obsoleto e foi retirado do uso na tropa. Isso aconteceu devido ao desenvolvimento de sistemas de liberação de fumaça. Também é importante notar que as bombas de fumaça foram acopladas ao mesmo equipamento que foi usado para transportar bancos de combustível de cruzeiro. No entanto, via de regra, eles não lutaram com o último.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/110120/53030/