O motorista deve trocar os pneus duas vezes por ano. No final de cada ano, você tem que instalar pneus de inverno, e quando o frio e a neve vão embora, você tem que colocar pneus de verão nas rodas. Ao mesmo tempo, alguns cidadãos, querendo economizar tempo e dinheiro, trocam de rodas por conta própria, sem a ajuda de especialistas. Infelizmente, muitas vezes as pessoas que não estão bem preparadas cometem vários erros. Agora vamos nos concentrar nos erros de cálculo mais comuns e, ao mesmo tempo, perniciosos.
1. Confie inteiramente no macaco
Esperar que o macaco sozinho suporte qualquer carga é o cúmulo da ingenuidade. Além disso, uma "ingenuidade perigosa". Na verdade, um macaco nem sempre é capaz de fornecer uma fixação realmente confiável do carro. Nem é preciso dizer que se algo acontecer com ele (o macaco), o carro que caiu pode causar ferimentos graves ao motorista e até matá-lo. Portanto, você deve tomar cuidado com medidas adicionais. Coloque pelo menos uma roda sobresselente debaixo da parte inferior da sua "Andorinha", para o caso.
2. Posição precária
O segundo ponto importante, que decorre diretamente do primeiro. Mesmo que o trabalho de troca de uma roda seja realizado em uma oficina com piso perfeitamente plano, é necessário instalar travas sob as rodas opostas. São necessários para excluir a possibilidade de a máquina rolar para trás quando o corpo é levantado de um lado. Também é necessário colocar o carro no freio de mão antes de começar a trabalhar. E, claro, todo esse trabalho deve ser realizado em um site especial.
3. Economia em parafusos
Economizar nos parafusos das rodas é como economizar na própria saúde. Nunca fixe as rodas com menos parafusos. Se você fizer isso, a carga em cada parafuso individual aumentará significativamente. Como resultado, a quebra de tal acessório torna-se apenas uma questão de tempo. Além disso, você não deve economizar na qualidade do hardware e, o mais importante, é necessário executá-los substituição oportuna no caso de um parafuso começar a se deteriorar sob a influência de fatores.
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4. Não use moedas e ilhós
Hoje, muitos carros na parte inferior da carroceria têm um reforço especial com metal durável em todo o perímetro. Isso é feito para evitar danos ao corpo ao usar um macaco. Neste caso, ao lado de cada roda deve haver uma ranhura especial para a haste de trabalho. Seu uso não deve ser negligenciado, principalmente em carros usados. Se a ferrugem se formar em algum lugar, o fundo em um local sem reforço pode simplesmente quebrar. Tudo isso terminará com reparos caros, na melhor das hipóteses, e na pior, com uma viagem de ambulância.
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5. Aperto incorreto
Deve haver mais do que apenas o número certo de parafusos na roda. Entre outras coisas, cada um deve ser devidamente apertado. Em primeiro lugar, as ferragens são lucrativas e só depois são apertadas de acordo com o princípio cruzado. Este método simples permitirá que você obtenha a fixação de roda mais confiável. Ao mesmo tempo, não se deve "persistir em apertar até a loucura", pois isso se tornará inevitavelmente a razão pela qual os parafusos simplesmente ficarão unidos e será impossível desenroscá-los posteriormente.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/070320/53694/