A indústria aeronáutica soviética era uma das áreas mais desenvolvidas da indústria nacional. Ela poderia muito bem competir com os principais fabricantes do mundo, incluindo os dos EUA, França e Grã-Bretanha. Durante sua longa história, a União Soviética apresentou ao mundo muitos aviões curiosos. Entre eles, no entanto, eram francamente estranhos (mas não menos interessantes). O exemplo mais marcante é o quase esquecido hoje VVA-14, criado em 1972.
Diante de você está uma aeronave experimental soviética - um anfíbio decolando verticalmente, que a ideia dos designers domésticos era se tornar um bombardeiro, um torpedo e um hidroavião. A máquina foi projetada pelo conhecido engenheiro aeronáutico Robert Bartini - italiano, um comunista por convicção, que em meados do século emigrou do fascista para a URSS (naquela época) Itália. O VVA-14 fez seu primeiro vôo em 4 de setembro de 1972. Em 1976 surgiu a modificação 14M1P, que já era um ekranoplan.
A ideia de criar uma máquina semelhante ao BBA veio de Bartini em 1955. Então ele queria projetar um barco bombardeiro voador supersônico. Como resultado, a aeronave A-55 apareceu, que mais tarde se tornou a base para vários projetos mais interessantes. Muitas das ideias implementadas no VVA-14 foram previamente testadas pelo engenheiro no projeto do hidroavião MBA-62. Quando o VVA finalmente viu a luz, descobriu-se que a máquina tinha alguns problemas com decolagem vertical devido a motores imperfeitos, e decidiu-se convertê-la no já mencionado ekranoplan.
Toda a estrutura do anfíbio é feita de ligas de alumínio com revestimento anticorrosivo e elementos de aço cádmio. A máquina tinha uma usina de energia combinada, consistindo em dois D-30M para 6.800 kgf e 12 motores turbo RD-36-35PR para 440 kgf (cada). Os motores eram movidos por 14 tanques com volume total de 15.500 litros. Um sistema de reabastecimento flutuante também foi fornecido. O sistema de controle e equipamento de navegação do dia 14 não era diferente das aeronaves convencionais.
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O peso vazio da aeronave era de 35 356 kg. Dimensões da máquina - 25,97x6,79 metros. A envergadura era de 28,5 metros e a área da asa de 217,7 metros quadrados. A aeronave desenvolveu uma velocidade máxima de 760 km / he atingiu uma velocidade de cruzeiro de 640 km / h. Na água, o VVA-14 pode se mover a velocidades de até 360 km / h. Com os tanques totalmente cheios, o VVA poderia voar 2.450 km. O teto prático do anfíbio é de 10 mil metros. A tripulação da aeronave era composta por apenas 3 pessoas.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/050320/53670/