Se você observar os navios, poderá ter a impressão de que o casco do navio está de alguma forma vazando, porque a água flui dele como fontes de vez em quando. Dado o fato de que se segue exatamente, não será difícil supor que o recurso mencionado acima não seja um defeito, mas uma das muitas soluções fornecidas pelos projetistas. Então, o que acontece com o navio?
A água sai da quadra por um motivo. Além disso, não é apenas uma questão. A primeira e principal razão pela qual jatos de água jorram da lateral do navio com fontes em certos locais é o trabalho do sistema de lastro. Este mecanismo é uma das unidades mais importantes no projeto de qualquer embarcação. É necessário para melhorar a estabilidade do carro nas ondas. Para que o navio navegue suavemente e não se incline para nenhum dos lados, a água do mar é bombeada para tanques especiais.
O lastro permite que o navio seja alinhado à proa, popa e laterais. Conseqüentemente, as inclinações da embarcação são geralmente chamadas de roll and trim. Periodicamente, o navio tem que despejar lastro, por exemplo, quando estava muito carregado. Nesses momentos, a água coletada anteriormente é descartada nos tanques. Os orifícios usados para drenagem são chamados de embornais.
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Aliás, eles também são usados para resolver outro problema muito importante na quadra - o despejo de água, que por algum motivo ficou no convés ou mesmo dentro do navio. Na maioria das vezes, isso acontece durante mar agitado ou chuva. Os embornais fazem parte de um sistema de defesa maior. Portanto, se a água não aparecer a bordo do navio em tanques especiais, ela poderá tombar.
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Finalmente, o navio pode coletar e descarregar, por meio do já citado sistema, água industrial, que é utilizada para resfriar o motor e diversos outros sistemas. Essa água é simplesmente bombeada pelo motor, evitando o superaquecimento.
Continuando o tópico por que o navio alemão Bottsand é dobrado com "tesouras" a 65 graus e não só.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/141119/52407/