O Brasil é um país incrível, com pessoas não menos incríveis. É também por isso que você pode ver muitos carros estranhos aqui. Quais são os caminhões locais com a extremidade traseira levantada? Os motoristas domésticos às vezes ficam com os cabelos em pé por causa dessas delícias. É hora de descobrir o verdadeiro motivo pelo qual os motoristas locais concordam com esse tipo de ajuste.
Note-se desde já que no Brasil a maioria dos motoristas tem uma atitude bastante específica em relação ao carro trabalhador e, em primeiro lugar, ao caminhão. Os "árduos trabalhadores" locais são intensamente afinados, diversificados e variados. Tudo isso para dar um visual mais esportivo aos caminhões. A beleza, como você sabe, é uma força terrível. Rodas cromadas e pintura brilhante da cabine (e carroceria) não são tudo o que pode surpreender os moradores. Muito mais atenção é chamada para o refinamento da suspensão do caminhão.
Fato interessante: algo semelhante era popular no início dos anos 2000 no território da ex-URSS, embora eles fizessem o ajuste da suspensão exclusivamente para automóveis de passageiros. Principalmente para nove e dez.
Em alguns casos, a frente de um caminhão no Brasil cairá tão baixo quanto o pára-choque permitir. É interessante que se em espaços abertos domésticos tais coisas fossem feitas instalando arquibancadas sob amortecedores, então no Brasil, um estúdio de tuning montou todo um negócio na produção de kits de modernização molas traseiras.
Então, por que isso é feito? Na verdade, tal afinação não carrega nenhum significado utilitário e é caracterizada pela conhecida expressão "show-off". No Brasil, a modificação da suspensão é uma verdadeira subcultura motriz. E há um problema com isso. Em 2014, as autoridades do país finalmente assumiram caminhões, tratores e reboques. Foram introduzidas normas dentro das quais você pode puxar as costas. Além disso, os brasileiros agora são obrigados a registrar modificações desse tipo na polícia. Claro, os policiais depois de 2014 terão mais trabalho. A polícia de trânsito mede os efeitos do ajuste literalmente com uma fita métrica.
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Por violação das normas estabelecidas, os brasileiros são multados com bastante severidade. Isso ocorre porque dirigir esse caminhão não é muito seguro. Até porque a "distribuição de peso" é violada e o carro fica muito mais difícil de controlar. No entanto, os fãs do "show-off" nunca param. Aliás, a instalação de um enorme para-lama monolítico na traseira também é obrigatória no programa de embelezamento do seu caminhão preferido no Brasil.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/190919/51800/