Ninguém está seguro de descobrir seu carro com a bateria descarregada pela manhã. A pior situação com as baterias é no inverno. Mesmo células totalmente confiáveis cheias de energia estão sob ataque. A bateria irá descarregar continuamente, a menos que você tome medidas especiais. Felizmente, nada difícil (quase) não terá que ser feito. O problema com secreção no frio é resolvido em apenas 15 minutos.
Identificamos o fato de um vazamento
Para identificar a localização do vazamento de energia da bateria, você precisará de um par de laços de náilon e um multímetro. Portanto, o multímetro é alternado para o modo de medição atual com um limite de medição de 10 A. Em seguida, ele é conectado à lacuna no terminal negativo da bateria. Nesse caso, as sondas são fixadas com laços.
Importante: O consumo de corrente ideal da máquina é de 20-50 mAh em repouso.
Durante a medição, recomenda-se simular o fechamento da porta do motorista. Para fazer isso, você precisa abri-lo e desligar o interruptor de limite. Você também pode abrir a fechadura com uma chave de fenda. Depois disso, o carro está armado. A corrente deve ser muito alta no início, mas gradualmente começará a diminuir. Isso leva de 10 a 15 minutos, dependendo do estado da eletrônica.
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O que fazer se houver vazamento
Se, após 10-15 minutos, a corrente não cair para o consumo ideal em repouso, então há um vazamento. Para encontrar sua origem, você deve consultar o bloco de montagem na cabine. Tiramos os fusíveis um por um e olhamos os indicadores dos dispositivos. Assim que depois de retirar um dos fusíveis, a corrente voltar ao normal, será possível dizer com segurança que é esse sistema que "vaza".
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Em seguida, usamos a tabela de fusíveis e encontramos a unidade com problema nela. Na maioria das vezes é um gravador de rádio infeliz. O dano detectado deverá ser eliminado independentemente ou com a ajuda de um assistente.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/251219/52853/