Meio século atrás, eles cortaram as extensões de rios de toda a União Soviética e podiam ser encontrados em quase todos os portos. Os cidadãos da URSS gostaram muito dessas caminhadas sobre as águas em um navio criado com tecnologia de ponta, que, aliás, revolucionou literalmente o transporte. Mas o tempo avança impiedosamente e hoje a lendária lancha soviética Zarya está em declínio. Agora eles caminham pouco no rio e cada vez com mais frequência ficam de pé - alguns na forma de cafés, e outros como fantasmas sombrios do passado em cemitérios de navios.
A história do navio a motor planador "Zarya" começa em 1961, quando foram produzidas as primeiras modificações do navio, que eram muitas. Talvez o tipo de planador mais famoso tenha sido o Project 946, que também foi produzido em várias versões. O estaleiro de Moscou estava envolvido na produção em série do navio.
As embarcações planadoras da série Zarya tinham as seguintes características técnicas:
Deslocamento total: 30 toneladas
Velocidade máxima: 45 km / h
Capacidade total: 86 assentos (assentos - 66 assentos)
Comprimento: 22,4 metros
Largura: 4,06 metros
Calado: 0,5 metros (0,4 em movimento)
Como o navio foi originalmente planejado para produção em massa, ele foi construído de acordo com a mais recente tecnologia da época, tentando torná-lo o mais versátil possível em operação. Assim, por exemplo, na parte frontal da embarcação estão instalados os chamados "trenós marítimos", que proporcionam uma passagem mais segura nas águas rasas rochosas. Para diminuir o peso total do planador, a fibra de vidro foi usada ativamente durante sua fabricação.
Fato interessante: mas o nome do navio foi enganado. O nome para esses navios era geralmente o nome "Zarya", ao qual um número de série foi adicionado.
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Zarya realmente se revelou universal - poderia atracar em quase qualquer margem suave, mesmo se não tivesse um cais especialmente equipado. Além disso, seu fundo plano possibilitava descer em terra para pousar as pessoas na areia, não na água, e depois voltar para a água.
Essas habilidades do navio o tornaram verdadeiramente revolucionário na navegação fluvial da União Soviética. Antes disso, muitos assentamentos inacessíveis foram deixados sem comunicação com o mundo exterior por água, mas agora essa oportunidade apareceu. Mas as grandes cidades ribeirinhas adquiriram planadores para os passeios de seus residentes e visitantes.
Por mais de trinta anos, "Zarya" lavrou as extensões de água da URSS, mas a era soviética passou e, ao mesmo tempo, começou o declínio do marco da planagem na história do transporte de fogões. Hoje, a maioria dos navios é cortada em sucata ou enferruja lentamente em cemitérios de navios. Alguns navios agora funcionam como cafés costeiros, e apenas alguns, tendo passado por vários estágios de modernização, ainda estão cortando a superfície da água.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/131219/52723/