A indústria automobilística soviética não era a melhor do mundo, mas isso não nega de forma alguma o fato de que a indústria doméstica apresentou ao país muitos carros confiáveis e duráveis. Entre eles estavam alguns muito bons. Porém, onde há altos, sempre há baixos. Ou, em qualquer caso, "underhoots" para o objetivo final. É hora de lembrar os carros soviéticos menos bem-sucedidos, que ao mesmo tempo entraram em série.
1. AZLK-2141 "Moskvich"
Produzido de 1986 a 1998, o Moskvich-2141 se tornou um carro realmente cinza. Por um lado, o carro não era tão ruim. Por outro lado, ele não conseguia se destacar com nada realmente bom. Talvez a razão para isso resida no fato de que o 2141º foi baseado em um carro estrangeiro. Muitas soluções implementadas no automóvel não eram típicas da indústria automóvel nacional. Pior de tudo, o carro apodreceu impiedosamente. A qualidade dos componentes também deixou muito a desejar.
2. KAZ-605 "Kolkhida"
Será difícil encontrar um caminhão-trator de fabricação nacional, sobre o qual teriam sido inventados tantos ditados e provérbios sarcásticos quanto sobre "Cólquida". O mais difundido e eloqüente deles soa como "O orgulho da Geórgia - as lágrimas da Rússia". O principal problema deste carro era a qualidade de construção francamente baixa, assim como o uso de um motor não da melhor. Os motoristas soviéticos, que tinham que dirigir o Kolkhida, brincaram alegremente que KAZ dirige apenas ladeira abaixo e não carregado.
3. ZAZ-968 "Zaporozhets"
Não que eu quisesse atacar o orgulho da indústria automobilística nacional em massa, mas mesmo assim você precisa ser franco. O ZAZ-968 estava longe de ser o carro da mais alta qualidade, embora a contribuição dos criadores deste modelo para o desenvolvimento de toda a indústria nacional não possa ser subestimada. O volante do 968 costumava ser uma reação, os freios desapareciam periodicamente e o motor continuava superaquecendo e jorrando óleo. É especialmente engraçado que nem mesmo tudo isso impediu os cidadãos soviéticos de carregar 8 sacos de batatas em suas dachas.
4. ErAZ-762
É raro o caso em que se pode realmente ter vergonha da criação da indústria automobilística nacional. Tendo como pano de fundo a van ErAZ-762, Kolkhida é uma obra de arte de engenharia. Essas vans foram feitas em fábricas na Armênia, mas o design do carro tem raízes letãs. O carro era muito desconfortável e sem conforto. O pior era a qualidade de construção. Em 762, literalmente tudo o que podia quebrar (e às vezes o que, ao que parece, não poderia!) Quebrou. Além disso, as panes não foram um evento, mas uma rotina.
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5. UAZ-452
Este lendário carro soviético é a melhor demonstração da luta dos opostos no mundo. Por outro lado, o UAZ-452 ainda não tem análogos, irá onde os outros não passarão, funcionará em condições onde outros carros simplesmente irão parar. Ao mesmo tempo, o carro tem um "razdatka" muito fraco, que pode começar a falhar depois de miseráveis 2500 km de corrida. A qualidade do metal no 452 é ruim. Em algumas lacunas, você pode facilmente enfiar o dedo, se não a palma da mão. E o mais importante, o UAZ-452 é outro antônimo da palavra “conforto”.
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Uma fonte: https://novate.ru/blogs/020919/51602/