Certamente todo amante de carros (e não apenas ele) prestou atenção ao fato de que muitos caminhões e tratores nos Estados Unidos têm um "nariz" alongado. Os carros domésticos e a maioria dos carros europeus desta classe não têm nada parecido com isso. Por que os trens rodoviários americanos são assim? Qual é o segredo do seu design e eles realmente precisam de uma forma tão longa e alongada.
Os tratores com capô são o cartão de visitas dos caminhoneiros americanos. Na verdade, a presença de um "nariz" é explicada de forma bastante simples. Ao contrário dos caminhões europeus, os tratores americanos são feitos em um layout clássico. O motor aqui tem seu próprio lugar no design e não se esconde sob a cabine, como em máquinas semelhantes feitas em fábricas europeias. Seria muito mais importante perguntar por que isso é feito na Europa exclusivamente por tratores cabover, enquanto nos EUA - por capô.
A razão para isso são as especificidades das estradas locais e operação de automóveis. Existem muitas estradas sinuosas e problemáticas, bem como estradas e ruas estreitas na Europa. Isso também dá origem a requisitos muito rigorosos para o comprimento máximo do trem rodoviário. De acordo com a norma Eurofur, um caminhão e uma carreta não podem ter 16,5 metros de comprimento. É por causa dessa regra que o "nariz" dos carros foi sacrificado pelos projetistas dos tratores. Nos Estados Unidos, a situação com as regras é diametralmente oposta, não há tais requisitos estritos para o comprimento do trem rodoviário e, portanto, a maioria dos caminhões aqui são capô.
LEIA TAMBÉM: Por que os caminhões americanos têm nariz longo, enquanto nossos caminhões têm nariz achatado?
É INTERESSANTE:5 funções do carro que os proprietários se esqueceram de ler no manual
Fato interessante: Os americanos gostam tanto de caminhões com capô que praticamente não compram modelos europeus. Esta circunstância formal de "sabor" tornou-se uma barreira intransponível para a maioria dos fabricantes de tratores europeus em termos de exportação para o mercado americano.
Separadamente, deve-se notar que o layout do projeto tem suas próprias vantagens. Caminhões com capô clássico são mais fáceis de consertar. São mais seguros para o motorista em caso de acidente, além disso, a retirada do motor do nariz permite fazer cabines muito espaçosas. Qual americano não ama o conforto de uma casa sobre rodas? Ao mesmo tempo, os camiões europeus são mais seguros para quem os rodeia. Eles são mais fáceis de gerenciar e consomem menos combustível.
>>>>Idéias para a vida | NOVATE.RU<<<
Continuando com o assunto, vamos te contar
o que é "Kolkhida" e por que todo motorista de caminhão soviético sabe sobre isso e não só.
Uma fonte: https://novate.ru/blogs/080919/51672/