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A União Soviética produziu um grande número de carros para as necessidades do mercado interno. Mas não ser enganado para acreditar que a URSS não teria feito por carros de exportação. Nós fazemos muito. Estas máquinas foram para a implementação de uma variedade de países, e muitas vezes significativamente diferente do que foi feito para os seus próprios cidadãos.
1. GAZ-M20 "Pobeda"
Ao mesmo tempo, esta máquina tornou-se um verdadeiro avanço para a indústria automóvel Soviética. Eficaz tsilintrovy 4-motor, centro de gravidade baixo, todo em metal corpo. Aqui são apenas algumas das dignidade da GAZ-M20. Esta máquina foi o primeiro, que foi exportado de forma grave. Ela tem participado em exposições nos países nórdicos, Reino Unido, Finlândia e Bélgica. Na Polónia até mesmo fazer cópias licenciadas "Victory» - Warszawa. Os modelos que foram exportados não só recebeu o melhor recheio, mas também três outras corpo: vagão, sedan recolhimento.
2. GAZ-21 "Volga"
o projeto de veículos cresceu fora de uma profunda modernização do "Victory". Não há nada de surpreendente no fato de que o "Volga" fui imediatamente para exportação - não. Entre os veículos de passageiros Soviética, este foi um novo nível de máquina. Uma versão melhorada do "Volga" foi entregue em 43 países. O volume médio dos embarques totalizaram 3.000 veículos por ano. Sabíamos o carro na Áustria, Bélgica, Escócia, Inglaterra, Holanda, Noruega, Suécia, e até Chipre. Muitas vezes nos motores estrangeiros "Volga" foram postas, incluindo diesel.
3. ZAZ-965
Legendary "Corcunda" também foi carro popular exportação. A URSS foi o primeiro carro popular carro subcompacto depois da guerra. Porsche entregues na Europa Ocidental. Não sabia sob os nomes Jalta, Eliette e ZAZ. Renomeá-lo era necessário por causa da complexidade do nome. Além disso, os "Zaporozhets" não era nome muito memorável. Tanto em casa como no exterior, o carro ganhou fama principalmente graças à sua permeabilidade elegante.
4. "Moskvich" -408/412
Veículos feitos em 1964 e mostrou imediatamente em uma exposição em Londres. O carro diferente dos seus antecessores corpo mais fácil e mais elegante, que era significativamente menor. Ofereceu um carro para os mercados da Alemanha, França, bem como nos mercados da Europa do norte e oriental. Lá, ele aparece sob o nome Carat, Elite, Scaldia (e isso não é uma lista completa). Renomeado em particular, porque todos os códigos digitais já foram atribuídos à marca Peugeot. Mais da metade de todos os "moscovitas" foram exportados, incluindo nos países capitalistas desenvolvidos.
5. ZAZ-966/968
Primeiro ZAZ-966/968 foram emitidas um pouco tarde. Aconteceu em uma série de razões desagradáveis para a planta. By the way, o carro teve o mesmo layout como o lendário Porsche 911. A versão de exportação do carro foi nomeado Eliette, e mais tarde Jalta. Este modelo era muito mais popular do que o "Corcunda". modelo de exportação como sempre recheios diferentes, bem como algumas das pequenas coisas, como os faróis. Havia até mesmo uma versão "carregado" de Porsche para os países ocidentais.
6. UAZ-469
Este carro é conhecido em todos os países do Pacto de Varsóvia. Na máquina URSS raramente caiu em mãos privadas e mais frequentemente utilizados por agências governamentais. No entanto, houve também uma versão "civis" do UAZ, o que é particularmente amado na Itália. modelo de exportação, como tantas vezes, foi recrutado principalmente de motores diesel.
Continuando o tema avião soviético "Mriya", que é capaz de transportar a nave espacial e não só.
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fonte: https://novate.ru/blogs/140218/44912/