O caminhão em vôos levantar as rodas traseiras: o capricho do condutor ou uma necessidade forçada

  • Dec 24, 2019
click fraud protection
O caminhão em vôos levantar as rodas traseiras.
O caminhão em vôos levantar as rodas traseiras.

Muitos podem ter notado que os caminhões que vão em vôo, por algum motivo, levantar as rodas traseiras. Certamente, a maioria das pessoas, não a par do funcionamento de tais máquinas de grande porte, a coçar a cabeça sobre este assunto, mas nunca compreender por que e como isso realmente faz. Bem, é hora de vir a entender esta questão, o que não é realmente complicado.

Por que fazê-lo no reboque. | Foto: yandex.com.
Por que fazê-lo no reboque. | Foto: yandex.com.

Qualquer um que viu o caminhão na estrada, poderia chamar a atenção para o fato de que, em alguns casos eles vão com suas rodas em certos eixos. É digno de nota que a unidade carretas nem sempre é assim. O que está por trás deste estranho fenômeno? Na verdade, tudo é muito simples. Levantamento de rodas ditadas (como seria de esperar) não é um capricho do motorista, e as exigências objetivas da situação. Então, qual é o negócio?

>>>>Idéias para a vida | NOVATE.RU<<<<

Menos desgaste. | Foto: rtp.expert.
Menos desgaste. | Foto: rtp.expert.

Mas o fato de que nem todos os vagões estão fazendo isso, mas apenas alguns deles, e apenas com alguns modelos do semi-reboque. Levanta rodas quando o tractor deve estar na estrada com uma carga vazia ou mínimo. Isso é feito nos casos em que não há necessidade de reduzir a carga sobre o eixo por meio de conexão com o caso de um outro par de rodas. Isto implica uma outra pergunta: Por quê?

instagram viewer

Veja também:partida motorista de uma caminhonete 34 anos, e quando eu trabalho acabado, não jogou um carro favorito
Só quando eles vão em branco. | Foto: teh-shina.ru.
Só quando eles vão em branco. | Foto: teh-shina.ru.

Razões extremamente pragmática - salvadora. Desligar do caso de um eixo e levantando as rodas sobre a estrada permite que você não desgastar os pneus sobre eles. Borracha ainda é muito valor do dinheiro e rapidamente se desgastam, especialmente quando se trata de tais máquinas de grande porte. No entanto, toda a apenas a primeira razão acima, por que os motoristas elevar o eixo traseiro semi-reboque.

observação: A propósito, levantamento um dos eixos ajuda a salvar não só em pneus. Desconectar um par de rodas na unidade também permite que você para cuidar de rolamentos não menos valiosos.
Eles estão fazendo isso não só nos reboques. | Foto: youtube.com.
Eles estão fazendo isso não só nos reboques. | Foto: youtube.com.

A segunda razão - é fácil e segurança de condução. O fato é que quando os caminhões são ativados todos os eixos, operá-lo torna-se muito mais difícil, especialmente quando se trata de manobra em curvas. Trabalho com dois eixos é de todos mais fácil do que trabalhar com três ou mais.

é interessante: By the way, eixo de elevação, não só veículos articulados. A mesma marca e alguns grandes caminhões e caminhões cuja estrutura prevê mais de dois eixos.

>>>>Idéias para a vida | NOVATE.RU<<<<

Eu gostaria de aprender as coisas mais interessantes?

Em seguida, ler o material, o que ajudará a aprender o que significa que a escrita na TIR e por que tais máquinas não são verificados na alfândega A maioria dos países do mundo.
fonte:
https://novate.ru/blogs/060619/50612/