No Verão há realmente um termo que soa como um "voando sob a cortina." O que esse sustentável expressão? É no avião, há alguns cortina misteriosa no cockpit? Se assim for, o que eles precisam. Vamos tentar responder a todas estas perguntas. Felizmente, nenhum jargão segredo há pilotos.
Muitas pessoas concordam com a expressão que "Não há mau tempo". Aqueles que não concordam com isso, com alta probabilidade de sua profissão serão os pilotos da aviação militar ou civil. Voos e rotas de aviões são bastante fortemente dependente das condições meteorológicas. Muitas vezes, por causa do vôo tempo podem ser cancelados. Sabe sobre ele, quem usa regularmente este tipo de transporte. Isso é apenas pilotos militares a este respeito é quase uma exceção.
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Isso é porque eles precisam ser capazes de voar e realizar sua tarefa não só em tempo claro, mas também no complexo, incluindo a maioria das condições climáticas extremas. É óbvio que o controle da máquina de guerra - isto não é o mesmo que a gestão de carga ou aviões de passageiros. Naturalmente, nenhuma supermanevrov, acrobacia e combate em condições difíceis não será, se o piloto militar não tem a obrigação conjunto de habilidades. Como eles conseguiram?
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Você pode obtê-los apenas uma maneira - a se envolver em formação adequada em máquinas com capacidade de combate. Graças a ela, os pilotos aprender a manobra e definir tarefas táticas inclusive na ausência de contato visual.
observaçãoDurante uma tampa pesada nuvem, tempestades de chuva ou o piloto torna-se extremamente difícil de navegar no espaço e reconhecer visualmente o horizonte. Especialmente para esta aeronave tem uma enorme quantidade de equipamento que ajuda cegos navegar.
Quanto ao "cego", ele realmente é, mas apenas em veículos de treinamento e de combate. Esta é uma cúpula de plástico ou tecido especial, que cobre parcialmente ou completamente a cabeça do piloto no capacete, tornando-se, assim, o contato visual difícil. Isto é feito para simular o mau tempo, o piloto-aluno "nenhum espreitar" em torno, se de fato não há uma nuvem. Por causa do cego piloto pode depender exclusivamente dos instrumentos.
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observação: No lado seguro em treinamento e oficial de aviões de combate instrutor senta-se sempre, que está sempre pronto para assumir o controle da própria máquina. Assim como na escola de condução!
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fonte: https://novate.ru/blogs/300619/50865/