Uma motocicleta pode não ser um meio de transporte tão popular quanto o mesmo carro, mas também tem um grande número de fãs em todo o mundo há muitos anos. E a União Soviética não foi exceção a esse respeito. Muitas pessoas tentaram obter este veículo de duas rodas - felizmente, naqueles dias, a produção nacional lançou vários bons modelos no mercado. Sua atenção está nas quatro motocicletas soviéticas mais famosas, que foram pilotadas por mais de uma geração.
1. "Voskhod 2M"
Esta leve motocicleta soviética tinha a reputação de ser bastante confiável e econômica: de acordo com os editores do Novate.ru, com uma massa de 121 quilograma, ele poderia tirar 155 quilos, e um motor monocilíndrico, cujo volume era de 173,7 cm3, gastou apenas 2,7 litros por cem quilômetros. É verdade que seu desempenho em termos de dinâmica foi bastante modesto, mas ele também nunca afirmou ser um meio de transporte esportivo. Além disso, o Voskhod também era popular por causa de sua acessibilidade, já que seu preço era de apenas 420 rublos.
2. "Minsk 3.111"
Este modelo é conhecido principalmente como a primeira motocicleta bielorrussa, que tinha um design avançado para os anos setenta do século passado. Foi produzido de 1973 a 1976. A sua durabilidade e excelentes características técnicas permitiram-lhe ainda receber a "Marca de Qualidade". É verdade que a leveza e a impraticabilidade externa tornaram-se o motivo da atribuição de um apelido um tanto ofensivo - "macaco". No entanto, isso não o impediu de ser duplo - com um peso seco de cem quilos, a carga útil foi calculada em 150 quilos. Além disso, foi produzido em duas modificações, sendo a segunda denominada “Sport” e destinada a estradas rurais. E em termos de acessibilidade, nenhuma outra motocicleta soviética poderia ultrapassá-lo.
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3. "Dnepr MT-11"
O modelo mais numeroso de toda a família de motocicletas "Dnepr" Motocicleta pesada da Kyiv Motorcycle a planta é produzida desde 1984, entre seus contemporâneos se destacou pelas boas características técnicas e Projeto. Por exemplo, ele tinha um motor boxer, era bastante potente, mas tinha um consumo alto: 8 litros por 100 quilômetros. Além disso, ele estava com um sidecar, porque seu peso total era de 330 kg e a carga útil máxima era de 260 kg. Essa motocicleta custa muito: até 1400 rublos.
4. M-63 "Ural-2"
A ideia da Fábrica de Motos Irbit, que foi considerada o modelo mais atraente. O Ural M-63 foi produzido de 1963 a 1971 e surgiu após a demanda da comissão estadual para a unificação dos principais componentes e conjuntos de motocicletas das fábricas de motocicletas de Irbit e Kyiv. Com um peso seco de 320 kg, sua carga útil era de 255 kg. Mas havia
na moto e inovações, por exemplo, a presença de uma suspensão traseira pendular, amortecedores hidráulicos de Moskvich e blocos silenciosos de borracha-metal de Zaporozhets. Também custou muito - 1250 rublos, a um custo de 417 rublos. É verdade que era vendido apenas com um sidecar, apenas para uso de policiais, pois acreditava-se que seria muito difícil para uma pessoa comum andar nele.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/090622/63235/