O Canal do Mar Branco-Báltico com o nome de Stalin é um dos projetos monumentais mais famosos da União Soviética, cercado por muitos mitos, brancos e negros (principalmente) na natureza. Entre as pessoas, o Belomorkanal é conhecido principalmente pelos cigarros de mesmo nome. O design do pacote deste último mudou várias vezes. No entanto, sempre foi um mapa com a designação de corpos d'água artificiais.
O Canal do Mar Branco foi construído para conectar o Mar Branco e o Lago Onega para fins de transporte. Foi criado em tempo recorde de 1931 a 1933. O canal, com 227 quilômetros de extensão, com 19 eclusas, foi construído principalmente pelos esforços dos prisioneiros de Belbaltlag. O número de prisioneiros de construção mudou ao longo da construção. No entanto, o maior número de presos estava concentrado aqui em 1932 - 108 mil presos. Devido às difíceis condições de trabalho, a taxa de mortalidade no trabalho foi de 2,24% ou 1.438 pessoas em 1931, 2,03% ou 2.010 pessoas em 1932. 1933 foi um ano verdadeiramente negro na história da construção de Belomor. Então 10,56% dos presos ou 8.870 pessoas morreram.
A alta mortalidade em 1933 no canteiro de obras deveu-se a uma forte deterioração no abastecimento de alimentos dos campos de Belbaltlag no contexto de uma fome maciça que varreu o país em 1932-1933. A fome era feroz no território da RSS da Rússia, da RSS da Ucrânia, da RSS do Cazaquistão, em particular nas regiões da Região Central da Terra Negra, no Cáucaso do Norte, na região do Volga, nos Urais do Sul e na Sibéria Ocidental. Houve uma fome devido a uma coincidência extremamente infeliz de circunstâncias naturais e humanas: a seca de 1932, forçou coletivização com a assunção de muitos erros, protesto dos camponeses na forma de destruição da lavoura, como resposta das autoridades às tentativas de socialização propriedade. De acordo com várias estimativas, de 1,8 a 8,8 milhões de cidadãos soviéticos morreram de fome.
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Quanto a Belbaltlag, 12.484 prisioneiros foram libertados após a construção do canal. Outras 59.516 pessoas tiveram suas sentenças reduzidas por trabalho duro. Ao contrário do equívoco popular, a construção do Canal do Mar Branco nunca esteve entre os "Grandes projetos de construção do comunismo". No entanto, este projeto de hidroengenharia foi usado ativamente para propaganda. Inicialmente, o Canal do Mar Branco era visto como um dos símbolos da reeducação dos presos com a ajuda do trabalho. Hoje, a prática soviética de campos de trabalho parece para muitos uma blasfêmia, desumana e terrível. Mas não confunda trabalho de campo com trabalho duro, que era praticado como punição no Império Russo. A servidão penal é o trabalho totalmente alienado em favor do Estado, ou seja, não remunerado. O trabalho de campo na URSS era pago. Claro, os fundos foram retirados dos salários dos prisioneiros para fornecê-los com roupas e alimentos. A questão é que o trabalho de campo foi posicionado como uma forma não apenas de isolar temporariamente uma pessoa, mas também de reeduca-la e, ao mesmo tempo, usá-la para fins dos Estados.
Portanto, o Canal do Mar Branco, por mais estranho que pareça (e blasfemo para alguns), era uma espécie de símbolo de “nova vida”. E também uma das maiores conquistas do povo soviético, que se equiparou a outros famosos canais do planeta Terra, como o Canal de Kiel na Alemanha (Canal Kaiser Wilhelm) e o Canal de Suez em Egito. Exatamente em fins de propaganda artista A. Tarakanov e colocou Suez, Kiel e Belomor na frente de um maço de cigarros soviéticos. Posteriormente, a embalagem foi alterada e os nomes dos canais estrangeiros foram substituídos pelos soviéticos: os canais de Moscou e Volgo-Donskaya. Como você pode imaginar, tudo isso deveria servir como um lembrete e ilustração das conquistas do sistema soviético.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/040622/63187/