As suspensões do carro permitem que nos sintamos confortáveis dentro do carro e para nós mesmos veículo é a única forma de reduzir o desgaste natural das peças articuladas quase a zero. Mas às vezes as ações erradas dos motoristas aumentam significativamente a taxa de desgaste de um mecanismo complexo, especialmente em estradas ruins.
1. O que é uma estrada ruim e como prolongar a vida útil da suspensão
O que queremos dizer com mais frequência com o termo "estrada ruim"? Alguns motoristas apontarão o cascalho como uma estrada de má qualidade, outros encontrarão o pente que inevitavelmente aparece quando os reparos na estrada são inaceitáveis.
De fato, apenas aquelas seções podem ser atribuídas a estradas ruins, nas quais as diferenças de altura do tipo escalonado, que são críticas para a suspensão dos carros, são encontradas com mais frequência.
Tais obstáculos podem ser como em estradas rurais, onde equipamentos pesados geralmente conduzem e empurram buracos no solo macio, e na cidade em lugares onde os construtores de estradas se recusam teimosamente a fazer reparos. Um exemplo notável de um obstáculo sério em uma estrada urbana é uma lombada, que também deve ser ultrapassada corretamente.
Você pode salvar a suspensão do carro nas estradas da mais alta qualidade de maneiras simples:
Portanto, ao se aproximar da fronteira da “Estrada Ruim”, não se apresse em desacelerar bruscamente se não houver obstáculo sério à frente. Lembre-se de que passar por cima de solavancos nos freios matará os rolamentos axiais, rolamentos das rodas e muitas outras peças da suspensão.
Ao dirigir em um trecho de estrada irregular, seja extremamente cuidadoso, mas ao mesmo tempo não caminhe como uma tartaruga - suspensão em irregularidades devem funcionar em amplitudes máximas, caso contrário, blocos e racks silenciosos falharão antes do tempo absorventes de impacto.
Ao seguir outro carro, mantenha uma distância decente se você não quiser entrar em um buraco que veio do nada ou colidir com um paralelepípedo, que as suspensões modernas não gostam muito.
Há situações em que um buraco ainda aparece em seu caminho e você não pode contorná-lo. Nesse caso, use o efeito de planejamento. Sem desacelerar, logo antes do pit, pressione o pedal do freio com força e solte-o imediatamente. A frente do carro abaixará primeiro e depois subirá alguns centímetros, e a roda dianteira deslizará sobre o poço com pouca ou nenhuma carga e sem nenhum dano à suspensão.
Se você mora em uma área onde as estradas rurais predominam sobre o asfalto, diminua a pressão dos pneus, mas não muito. Com uma pressão recomendada de 2,0 atm, você pode reduzi-la com segurança para 1,8 atm. A suspensão receberá absorção de choque adicional e os pneus não sofrerão maior desgaste.
Bem, você sempre pode encontrar uma estrada melhor e, mesmo que seja um pouco mais longa, acredite, você reduzirá o custo da gasolina integralmente no recurso de suspensão economizado.
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2. Dicas úteis
Em uma estrada de terra comum, a velocidade de um carro pode chegar a 70 km / h e, se não houver obstáculos, nada acontecerá com a suspensão do seu carro. Mas a condução agressiva em uma estrada com buracos, rachaduras e solavancos não levará a nada de bom.
Se você dirigir muito devagar em estradas rurais, querendo manter um nó importante, a suspensão sentirá qualquer, mesmo o menor solavanco, o que inevitavelmente levará a um desgaste prematuro.
Além disso, ao operar em faixas estreitas de amplitude, o lubrificante é distribuído de forma desigual nos rolamentos de esferas, como resultado do qual as peças de metal podem começar a “comer” umas às outras, criando folga. O mesmo se aplica aos amortecedores, nos quais, quando o metal é trabalhado, em uma pequena área da haste, a borracha da vedação pode morder, e isso geralmente leva ao vazamento de óleo.
Mas, ao mesmo tempo, não se deve esquecer o efeito negativo das temperaturas abaixo de zero nos elementos da suspensão ao começar a se mover em uma estrada ruim. Óleo solidificado em amortecedores e vedações de borracha não desenvolvidas em blocos silenciosos durante uma aceleração em solavancos criará sobrecargas críticas para toda a suspensão como um todo, o que afetará negativamente todo o nó.
Às vezes, outros fatores que não dependem do motorista levam ao desgaste prematuro - por exemplo, uma perda balanceamento de rodas, falta de ajuste de cambagem ou peças de suspensão que já possuem marcas vestem. Em estradas ruins, esses fatores agravam a situação várias vezes.
Se nos lembrarmos que a suspensão de um automóvel é um mecanismo único composto por muitas partes diferentes, torna-se óbvio que mesmo uma leve folga nas pontas de direção, alavancas ou rolamentos de impulso criará um desvio perigoso que desativa outros elementos pingentes.
Você costuma dirigir em estradas ruins? Não se esqueça de diagnosticar o estado da suspensão pelo menos uma vez por ano, substituir as peças desgastadas por peças de reposição originais de alta qualidade, equilibrar as rodas e ajustar o alinhamento das rodas. Na verdade, são passos simples que permitirão que a suspensão do seu carro funcione por muito tempo e sem incidentes.
Muitos motoristas (incluindo iniciantes) não estão sem razão com medo da suspensão de seus carros. O que são Os principais medos dos motoristas iniciantes?
Fonte: https://novate.ru/blogs/260422/62816/