Upgrade para exportação: 4 carros soviéticos que foram atualizados para o mercado ocidental

  • Jul 03, 2022
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Upgrade para exportação: 4 carros soviéticos que foram atualizados para o mercado ocidental
Upgrade para exportação: 4 carros soviéticos que foram atualizados para o mercado ocidental

A indústria automobilística soviética desenvolveu-se bastante ativamente, em grande parte porque trabalhava não apenas para o mercado interno, mas também para o mercado externo. No entanto, os carros que foram exportados e aqueles que foram vendidos na própria URSS, para dizer o mínimo, diferiam. E tudo porque eles foram atualizados anteriormente para atender aos padrões locais. À sua atenção estão os carros soviéticos que foram modernizados para o mercado ocidental.

1. "Moskvich-407"

Moskvich para o mercado ocidental. Foto: hsmedia.ru
Moskvich para o mercado ocidental. /Foto: hsmedia.ru
Moskvich para o mercado ocidental. /Foto: hsmedia.ru

Um dos primeiros exemplos de atualização de um carro soviético para exportação. O importador belga Scaldia Volga estava envolvido nisso. Então, eles modernizaram o design do Moskvich, adicionando calotas cromadas no estilo americano e pneus com listras brancas. Um pouco mais tarde, eles chegaram à usina: um motor a diesel Perkins foi instalado sob o capô de um carro soviético.

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2. GAZ-21

O famoso Volga soviético, redesenhado para um comprador ocidental. /Foto: maximonline.ru
O famoso Volga soviético, redesenhado para um comprador ocidental. /Foto: maximonline.ru

O lendário 21º "Volga" soviético também foi submetido a mudanças externas e internas para exportação. Assim, o motor original foi substituído por diesel Peugeot e Perkins. Este último não adicionou potência, mas era muito mais econômico que o motor a gasolina soviético. No design do GAZ-21, eles também foram um pouco modificados de acordo com as idéias da época sobre a aparência do carro no Ocidente. O elemento mais marcante desta atualização pode ser considerado um aditivo de ajuste de cromo na parte inferior.

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3. "Moskvich-412"

Não aquele Moskvich, não aquele Zhigul. /Foto: avtotema.mediasalt.ru
Não aquele Moskvich, não aquele Zhigul. /Foto: avtotema.mediasalt.ru

Reestilização do modelo Moskvich-412, que para os europeus era até certo ponto moralmente obsoleto, foi tratado por vários importadores ao mesmo tempo, por exemplo, a empresa Konela, que tem sede em Finlândia. Então, curiosamente, ela decidiu usar elementos na mudança de design que são surpreendentemente semelhantes às unidades Zhiguli, por exemplo, pára-choques, maçanetas, presas. No entanto, a julgar pelo fato de que essa aparência do carro se enraizou, ele se adaptou ao cliente ocidental.

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4. UAZ

UAZs também estavam no preço de exportação. /Foto: russian7.ru
UAZs também estavam no preço de exportação. /Foto: russian7.ru

Ao mesmo tempo, os veículos todo-o-terreno soviéticos UAZ tentaram vender para a América, mas isso não aconteceu. Mas no mercado europeu eles eram bastante procurados. Assim, por exemplo, o importador italiano de veículos todo-o-terreno Ulyanovsk, a empresa Martorelli, propôs sua própria versão do lendário "cabra", e o trabalho foi feito em em todos os níveis: motores mais modernos, capotas rígidas removíveis, aros aprimorados e até novas pinturas foram instaladas no carro soviético, às vezes também duas toneladas.

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Fonte:
https://novate.ru/blogs/090422/62668/

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