Hoje, poucas pessoas se lembram de um projeto automotivo soviético como o Volga-atom. Mesmo nos tempos soviéticos, quase não havia informações sobre ele no espaço público, por causa do qual, nos anos seguintes, o Volga-atom foi coberto por muitos mitos negros e brancos. Então, por que os projetistas soviéticos precisavam de um reator nuclear em um carro comum? Vamos tentar olhar para esta história um pouco mais ampla para melhor compreendê-la.
Uma das principais mitos negros sobre "Volga-atom" se resume ao que os embaixadores soviéticos viram em 1958 em uma exposição em Washington Americano atômico Ford Nucleon, após o qual eles honestamente “comunizaram” a ideia dos jurados no exterior amigos.
A energia nuclear evoluiu ao longo do século XX. Com o advento dos primeiros reatores e armas nucleares na década de 1940, as pessoas de ambos os lados do oceano caíram sob a influência do "romance atômico". Na década de 1950, o átomo parecia ser a fonte absoluta de energia. Cientistas e designers tanto no Ocidente quanto no Oriente esperavam que no futuro fosse o átomo que poderia substituir todas as fontes de energia existentes: carvão, gás, petróleo e inúmeros subprodutos. Portanto, tanto nos EUA quanto na URSS, os cientistas foram tomados por uma febre de encher reatores nucleares em tudo o que requer a presença de uma usina: submarinos, navios, quebra-gelos, aviões, tanques, várias máquinas industriais e agrícolas e, claro, carros.
Mas muito rapidamente, os cientistas de ambos os lados do Atlântico enfrentaram vários problemas. A primeira é a segurança de tais usinas para as pessoas, ou melhor, sua insegurança ao nível da tecnologia na segunda metade do século XX. Segundo: estes são os parâmetros de peso e tamanho das usinas de energia. Descobriu-se que era impossível simplesmente desenterrar o reator de algum quebra-gelo e inseri-lo em um carro, simplesmente reduzindo-o de tamanho. Havia outros problemas também. No entanto, foram os dois primeiros que realmente puseram fim à introdução de um átomo pacífico na indústria civil e na vida cotidiana simples dos cidadãos.
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Uma das principais mitos brancos sobre o projeto Volga-Atom se resume ao fato de que os designers soviéticos conseguiram alcançar algum sucesso especial em comparação com os americanos. Sim, os cientistas soviéticos sob a liderança de Alexander Kamnev realmente seguiram um caminho diferente dos físicos e engenheiros da Ford. No entanto, no final, eles se depararam com os mesmos problemas - o tamanho do reator, sua eficiência, o grau de aquecimento e segurança.
Infelizmente, não há muita informação confiável sobre o Volga-atom, e o que está disponível muitas vezes parece incrível demais para acreditar em suas palavras sem mostrar documentos ou resultados. O projeto do carro atômico da URSS foi desenvolvido até 1965, após o que foi desligado. Em última análise, tanto o Ford Nucleon americano quanto o Volga-átomo soviético estavam destinados a se tornar nada mais do que exposições para museus de fábrica.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/020422/62596/