Desde a invenção dos automóveis, tem havido pessoas para roubá-los. Por algum tempo, um longo processo de partida do motor e uma escassa quantidade de veículos civis dificultava o roubo, mas quando os carros se tornaram mais fáceis de dar partida e se espalharam massivamente, eles começaram a ser regularmente roubar.
O pico do roubo ocorreu na década de 1990, levando os fabricantes a trabalhar duro para melhorar as tecnologias antifurto.
Os carros de hoje estão mais protegidos do que nunca, mas alguns modelos ainda exigem um esforço mínimo para serem roubados. Especialistas da União de Seguradoras de Toda a Rússia avaliaram a eficácia da proteção antifurto regular de diferentes modelos em uma escala de 1 a 1000 pontos, levando em consideração vários fatores de risco - desde quebrar uma janela e criar chaves falsas até alterar o número VIN e reconfigurar o software segurança.
Havia alguns carros na zona de perigo que são populares entre os russos, mas cinco eram os modelos menos protegidos.
1. Renault Sandero
A grande maioria dos modelos de orçamento populares são privados de proteção abrangente contra roubo, incluindo o Sandero. Em um esforço para tornar os carros o mais acessíveis possível e simplificar a operação/manutenção, a Renault economizou não só nele, mas em toda a família, incluindo diferentes tipos de Logans, um crossover compacto Duster, um Docker “de salto”, etc. Todos eles são roubados em pouco tempo com um conjunto mínimo Ferramentas.
O capô/janelas/portas não são muito resistentes à abertura ilegal por meios improvisados e componentes-chave fracamente protegidos como a unidade de controle, o conector de diagnóstico e o interruptor de ignição permitem lidar facilmente com o desvio do imobilizador, dar partida no motor e sair.
2. Renault Logan
Os circuitos vitais de Logan também não são difíceis de alcançar. Mal protegidos da introdução de jumpers e chips de terceiros, eles permanecem vulneráveis a invasores bem treinados.
O imobilizador é muito bom, mas não exclui a possibilidade de contornar as configurações nativas. Fechaduras elétricas são abertas com dispositivos chineses baratos; o que resiste à influência eletrônica é hackeado por métodos convencionais de vandalismo.
No entanto, os proprietários de Logan geralmente estão bem cientes das lacunas na proteção de seus carros e são salvos por suas próprias invenções: por exemplo, uma combinação de bloqueio de mecanismo não padrão com "segredos" estruturais diferentes e segurança confiável alarme.
3. Lada Vesta
Dizem que o mais difícil de roubar Vesta é sair sem quebrar no meio do caminho. Ladas modernos não brilham com tolerância a falhas, mas eles invadem e iniciam em questão de segundos, para que os ladrões não sofram muitos inconvenientes no início.
O fabricante usa mecanismos de travamento de porta / capô não confiáveis e desatualizados, e o carro pode ser desbloqueado usando um fio rígido comum (como um gancho de cabide). O imobilizador, com um certo conhecimento técnico, é facilmente desligado e o Glonass é neutralizado com jammers e um martelo. Tudo o que resta é não quebrar durante a fuga.
4. Lada Granta
Segundo as estatísticas, 90% dos proprietários de Grants não usam sistemas de segurança adicionais além dos alarmes padrão, o imobilizador mais simples e a trava de direção. O primeiro não responde a choques e movimentos, o segundo é facilmente desativado usando uma ECU de terceiros e outros truques semelhantes, a trava frágil do terceiro quebra com um giro acentuado do volante.
Além disso, nas versões mais simples dos "sistemas de segurança avançados" apenas imobilizador, e mesmo isso muitas vezes requer ativação pós-venda, que os compradores felizes simplesmente esquecer. Além disso, há faces de bloqueio não confiáveis feitas de metal flexível, vidro frágil e outros “encantos” da construção de carros econômicos.
5. Nissan Qashqai
Muitos proprietários de carros nos fóruns afirmam que as versões mais recentes do Nissan Qashqai estão bem protegidas e os sequestradores geralmente as ignoram, procurando presas mais fáceis. Mas em um relatório de analistas do BCC que avaliaram a dificuldade de entrada não autorizada em vários carros, o Qashqai, com seus 82 pontos em 280 possíveis, não foi muito melhor que Sandero, Logan e Vesta.
Em termos de eficácia da proteção contra uma partida do motor não prevista pelo proprietário e movimento livre de problemas, o crossover Nissan classificado em 5º a partir do fundo - bem como na classificação de proteção contra alteração de números de identificação e uso de falsificação chaves.
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Por que os carros modernos são tão fáceis de roubar?
Hoje em dia, a maior parte da segurança é fornecida por eletrônicos e software, e se um ladrão tiver o conhecimento e o equipamento corretos, o roubo de carros se torna mais fácil, não mais difícil.
A tecnologia muito inteligente que deveria tornar os carros mais seguros na verdade facilitou a vida dos criminosos. Se os profissionais demoravam mais de dois minutos e meio para quebrar uma janela, quebrar uma trava de volante e desbloquear o carro, então a tecnologia moderna com o equipamento certo pode ser roubada em apenas 10 segundos, nada quebra. Os ladrões não precisam mais superar muitos obstáculos físicos para obter acesso a um carro novo. De fato, se você lhes desse a oportunidade de retornar aos sistemas de segurança do carro de 20 anos antiguidade em vez das proteções eletrônicas de hoje, eles votariam unanimemente pelo uso de tecnologias.
Na maioria dos casos, os ladrões usarão seu próprio chaveiro para roubar. Houve um tempo em que isso significava que eles teriam que roubar seus bolsos ou invadir sua casa para obter a chave desejada, mas com a introdução da entrada sem chave e partida por botão, isso desapareceu precisar. Agora tudo o que eles precisam é de um simples dispositivo eletrônico que você pode comprar barato na Internet, colocado a uma certa distância do seu chaveiro.
Com ele, os criminosos detectam o sinal eletrônico emitido pelo seu controle remoto e o transmitem para o repetidor do cúmplice localizado próximo ao carro. Em alguns segundos, ele poderá abrir, dar partida e roubar seu carro - não haverá som do alarme, nenhum ruído de abrir uma fechadura, quebrar uma janela ou tentar repetidamente ligar o motor com fios. Tudo é tão simples quanto com a chave original na mão.
Esta é apenas uma das inúmeras técnicas eficazes que permitem roubar um carro moderno sem muita dificuldade. Além de "cérebros" de computador facilmente hackeáveis, as máquinas atuais têm outras fraquezas.
Junto com a melhoria dos sistemas eletrônicos, especialistas aconselham os fabricantes a não perder de vista a proteção física dos carros. Considerando que a trava de direção/freio de estacionamento de hoje é liberada em 20 segundos com destreza adequada, as travas do capô são abertas usando fio comum e portas fracamente reforçadas são facilmente espremidas com uma almofada inflável especial / cunha pneumática, os construtores de automóveis têm algo a fazer trabalhar.
Enquanto isso, motoristas reais e potenciais estão em perigo. ser enganado na compra e venda de um carro usado.
Fonte: https://novate.ru/blogs/260322/62513/