O bombardeiro de mergulho alemão Junkers-87, ou simplesmente o "Stuka" do soldado, é talvez o avião da Luftwaffe mais famoso da Segunda Guerra Mundial. Ele foi lembrado na história mundial pelo menos pelo fato de saber fazer um rugido extremamente específico ao fazer um mergulho. De onde veio esse som enlouquecedor?
O que eles simplesmente não inventaram em torno do lendário bombardeiro de mergulho Junkers-87, penetrando até o núcleo. E o fato de os aviões estarem supostamente equipados com uma sirene eletrônica especial. E o fato de ter sido feito por pressão psicológica sobre os oponentes. E o fato de que a ideia foi dada aos designers quase o “mais sombrio” do Terceiro Reich na pessoa de Adolf Hitler. Na verdade, todos esses contos de fadas não têm nada a ver com a realidade.
Como muitas vezes acontece na vida, tudo é muito mais simples, mas nunca menos interessante. Barulhento em "Stukas" quando o mergulho é realmente uma sirene, mas não elétrica, mas mecânica. Se você olhar muitas fotos, notará que alguns Ju 87 têm algumas hélices minúsculas estranhas no chassi. Na verdade, esta é a mesma sirene que emite um grito terrível ao mergulhar.
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Hélices de sirene eram necessárias para aumentar a taxa de sobrevivência dos pilotos. Mesmo antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial, a Alemanha compreendeu as limitações de seus recursos e, portanto, seguiu em frente. maneiras de projetar equipamentos que permitissem minimizar as perdas entre os tripulações. A sirene deveria ajudar os pilotos a entender melhor ao mergulhar, a que velocidade a "Coisa" está. Quanto mais alto o rugido da sirene, mais próxima a terra. Esta função parecia especialmente útil por parte do comando e designers para jovens pilotos.
Além disso, nos primeiros modelos Junkers-87 não havia sirene mecânica. Mesmo durante a Guerra Civil Espanhola, os nazistas lutaram sem ela. Surgiu pouco antes da Segunda Guerra Mundial. Ao mesmo tempo, a sirene não apenas assustou todos no solo e emitiu a "Coisa" de acordo com a parte da marca, mas também enfureceu terrivelmente os próprios pilotos - o barulho crescente na maioria das vezes não ajudou, mas distraiu. Portanto, muitos pilotos experientes pediram aos mecânicos que simplesmente removessem as hélices das sirenes para que não rugissem sob seus ouvidos.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/240322/62500/