Os comunistas claramente tinham problemas de imaginação no campo da invenção de nomes. A fábrica de automóveis da Bielorrússia é uma das mais famosas empresas de construção de máquinas da BSSR e da República da Bielorrússia, especializada na produção de equipamentos de mineração. Hoje, a BelAZ ocupa cerca de um quarto do mercado mundial na produção de caminhões basculantes de mineração com peso superior a 90 toneladas. No entanto, se compararmos caminhões basculantes modernos e soviéticos, uma diferença curiosa pode ser encontrada no vidro da cabine.
O ângulo de envidraçamento negativo da cabine ocorre quando a parte superior do para-brisa é levemente empurrada para a frente. Os cidadãos mais atentos podem até lembrar que esses vidros podem ser vistos não apenas nas cabines dos caminhões de mineração. Também é encontrado em embarcações marítimas e em alguns trens ferroviários, bem como em vários equipamentos especiais. Portanto, na realidade, todo o “truque” não está nos BelAZs, mas em por que esse vidro pode ser necessário em princípio!
Na verdade, tudo é extremamente simples, mas não menos interessante. O envidraçamento de ângulo negativo é um tipo de revestimento antirreflexo para os pobres. Em primeiro lugar, este método de organização da janela pode reduzir significativamente o risco de ofuscamento solar, que pode interferir no motorista, motorista, capitão ou operador do equipamento. Essa solução técnica poupa os designers de maneiras muito mais caras de resolver o problema.
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Há outra grande vantagem desse tipo de vidro: uma janela organizada dessa maneira tem uma visão muito melhor. O que é extremamente conveniente, especialmente ao dirigir algo grande e não muito ágil. Por fim, o ângulo de inclinação negativo aumenta a resistência do vidro à sujeira, o que significa um uso menos frequente de limpadores de para-brisa.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/040222/62065/