Seria um erro pensar que o tanque alemão "Tiger" foi considerado um "brinquedo" inútil, sempre quebrando e não absorvendo efetivamente recursos. Depois que os Tigres apareceram no front oriental, todos choraram com eles. Primeiro, o Exército Vermelho e depois os exércitos aliados, que se encontraram com os "tigres" muito mais tarde em outras frentes. Mas quão caro era este tanque para fabricar e manter?
Até 1945, esse tanque alemão era um predador alfa nos campos de batalha, inclusive porque o comando alemão tentava não plantar “ninguém” nos “Tigres”. Por exemplo, na Segunda Frente, todas as tripulações desses "gatos" blindados eram petroleiros veteranos da frente oriental. Em grande parte devido a isso, após a Segunda Guerra Mundial, o mito dos ases de tanque nos Tigres foi formado na cultura ocidental. Na maioria das vezes, as tripulações não eram ases, mas, no entanto, tinham sólida experiência de combate em 1944 em outros veículos.
O principal problema de todos os tanques alemães em comparação com os soviéticos e americanos é sua fabricação extremamente baixa. Mais precisamente, a capacidade de fabricação. Os números das horas-homem necessárias gastas na produção de um tanque falam por si. O PzKpfw III e o PzKpfw IV, por exemplo, demandaram 55 e 75-80 mil horas-homem de trabalho, respectivamente. Para efeito de comparação, o T-34 levou cerca de 17,6 mil horas-homem. Aproximadamente a mesma quantidade de trabalho foi gasto em American Shermans. E são máquinas com características comparáveis. E agora o principal: um "Tigre" em 1944 levou quase 500 mil horas-homem de trabalho. O carro acabou por ser feroz, mas neste caso em particular, a história provou que o número supera a classe.
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Outro problema é o custo de produção. Os tanques alemães eram visivelmente mais caros que os aliados. Assim, pelo custo de um PzKpfw IV, cerca de 1,3 tanques T-34 poderiam ser produzidos em 1945. Para um "Panther" em 1945, cerca de dois 34s poderiam ser feitos. Mas um "Tiger" custava tanto quanto quatro T-34s produzidos em 1945. E após o lançamento dos tanques soviéticos, você ainda teria dinheiro sobrando para tinta e sorvete. Em Reichsmarks, o "Tigre" foi estimado em cerca de 250 mil. Não é correto recalcular o curso para os modernos, mas hoje seriam cerca de 61,5 milhões de rublos russos. Para comparação, o moderno tanque T-90AM custa 338 milhões de rublos ao orçamento.
É impossível não lembrar que os "Tigres" "comiam" visivelmente mais do que outros tanques da Segunda Guerra Mundial. Para uma marcha de 80 km pela rodovia, o carro precisou de cerca de 520 litros de combustível. São 27 latas de 20 litros. A cada troca regular de óleo, 28 litros de óleo de motor também tinham que ser despejados no Tiger. Mais 30 litros no câmbio. Outros 5 litros de óleo para o mecanismo de giro da torre e 7 litros para o ventilador do motor. O radiador de água foi preenchido com 120 litros de água. De acordo com os regulamentos, toda essa riqueza água-óleo deve ser trocada a cada 5 mil quilômetros ao circular pela praça da cidade. No campo, a substituição de fluidos técnicos tinha que ser feita a cada 500 km, e ainda mais frequentemente com filtros de ar contaminados de forma estável. Depois de 1943, o manual técnico do "Tigre" para novas tripulações começou com uma frase sobre quanto custa esse tanque e quanto dinheiro a pátria nazista gasta em sua manutenção.
Se você quer saber coisas ainda mais interessantes, então você deve ler sobre quais eram as desvantagens do tanque soviético IS-2, e no que ele era inferior aos tanques alemães.
Fonte: https://novate.ru/blogs/270122/61965/