Quem foi o marechal mais jovem da URSS e por que depois da guerra ele acabou na pobreza

  • Apr 23, 2022
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Quem foi o marechal mais jovem da URSS e por que depois da guerra ele acabou na pobreza

O mais jovem marechal do Exército Vermelho da União Soviética foi Alexander Golovanov. Ele literalmente disparou na carreira, tendo ascendido de coronel ao cobiçado marechal aos 40 anos. No entanto, após a Segunda Guerra Mundial, Golovanov caiu em desgraça e viveu quase na pobreza. Como se desenvolveu o destino desse homem e que lugar o líder dos povos, Joseph Stalin, ocupou nele?

Nikolai Ivanovich Kibalchich - cientista russo, criador do projeto do primeiro motor a jato, revolucionário do povo. | Foto: ya.ru.
Nikolai Ivanovich Kibalchich - cientista russo, criador do projeto do primeiro motor a jato, revolucionário do povo. | Foto: ya.ru.
Nikolai Ivanovich Kibalchich - cientista russo, criador do projeto do primeiro motor a jato, revolucionário do povo. | Foto: ya.ru.

Um fato interessante: Alexander Golovanov era neto de Nikolai Kibalchich, um revolucionário da Narodnaya Volya que participou da organização de uma tentativa de assassinato do imperador do Império Russo, Alexandre II. O avô foi executado em 1881. De pé no cadafalso, o revolucionário não podia sequer imaginar que seus netos viveriam em um país completamente diferente e até em uma sociedade diferente. Ele não podia imaginar que seu neto comandaria as tropas de mais alta tecnologia da época - a aviação.

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Ele foi enviado para o corpo de cadetes. |Foto: humus.livejournal.com.
Ele foi enviado para o corpo de cadetes. |Foto: humus.livejournal.com.

Nosso herói nasceu em 1904. Aos 8 anos, Alexander Golovanov, já distinguido por sua grande altura, foi enviado por seus pais para o corpo de cadetes. Em 1917, como muitos outros jovens, ele se viu entre os revolucionários. Dados externos ajudaram o rapaz de 13 anos a se jogar mais 3 anos e se juntar à Guarda Vermelha. Na guerra civil, Golovanov conseguiu lutar na frente por 3 anos, até que em 1920, após um grave choque de bombas, foi designado para o quartel-general. Em 1924, Alexander Evgenievich Golovanov serviu na OGPU e até participou da prisão do social-revolucionário Savinkov. E em 1932, nosso herói ainda alcançou seu sonho e se formou na escola de voo. Por 7 anos, Golovanov voou mais de 1 milhão de km, não permitiu um único acidente ou má conduta. Ele serviu em Moscou, Ashgabat, Irkutsk.

Em 1917, até os servos gritaram sobre a derrubada da monarquia. |Foto: kazanreporter.ru.
Em 1917, até os servos gritaram sobre a derrubada da monarquia. |Foto: kazanreporter.ru.

Novo 1941 Alexander Evgenievich reuniu-se na companhia de duas vezes Herói da União Soviética, piloto Smushkevich. Eles argumentaram com ele que os pilotos civis são melhores em voos de longa distância do que os militares. Smushkevich me aconselhou a escrever sobre a interessante experiência diretamente ao Kremlin. Em fevereiro de 1941, uma carta sobre esse assunto foi escrita e Golovanov foi convocado pessoalmente ao topo para Stalin. A conversa foi curta. Iosif Vissarionovich ofereceu ao piloto para liderar o recém-criado regimento de bombardeiros de longo alcance. Golovanov pessoalmente selecionou pessoas para o regimento. Além disso, o futuro marechal tentou introduzir todos os tipos de inovações em sua unidade.

Serviço não é açúcar. |Foto: rene-spb.livejournal.com.
Serviço não é açúcar. |Foto: rene-spb.livejournal.com.

Tudo isso deu frutos no início da Grande Guerra Patriótica. Já depois de 22 de junho, o regimento de Golovan bombardeou com sucesso as instalações da Wehrmacht localizadas na Polônia ocupada. E em 17 de agosto de 1941, Alexander Evgenievich recebeu a tarefa mais importante - um ataque aéreo a Berlim. O bombardeio da capital do Reich não causou danos muito sérios a Berlim, mas foi o mais difícil para a Alemanha consequências da propaganda, pois pouco antes disso, a propaganda de Goebels alardeava a derrota do Força Aérea Soviética. Em agosto-setembro de 1941, a 81ª divisão de longo alcance lançou 21 toneladas de bombas no covil do inimigo.

O mais jovem marechal. |Foto: vestirossii.com.
O mais jovem marechal. |Foto: vestirossii.com.

Stalin monitorou pessoalmente os sucessos dos bombardeiros. Nem todos os aviões conseguiram voltar para casa com segurança. Assim, a tripulação de Vodopyanov só chegou à Estônia. Os pilotos soviéticos naquela época foram capazes de retornar ao seu próprio país. A população local e um dos pilotos, de etnia estoniana, ajudaram. Obviamente, os pilotos do regimento Golovanov, que chegaram à linha de frente “sozinhos”, como todos os outros prisioneiros e “cercados”, tiveram que sobreviver a verificações em campos de filtragem. Alexander Evgenievich cuidou pessoalmente de seus caras, acreditava que não poderia haver traidores entre eles e assumiu total responsabilidade pelos caras. Stalin criticou Golovanov de todas as maneiras possíveis por tal atitude, mas mesmo assim foi ao encontro do piloto.

Em 1937, eles vieram para Golovanov. Mas antigas conexões no NKVD ajudaram a sair. |Foto: topwar.ru.
Em 1937, eles vieram para Golovanov. Mas antigas conexões no NKVD ajudaram a sair. |Foto: topwar.ru.

Em 1941, os pilotos de Golovanov também se destacaram na Batalha de Moscou. O próprio Golovanov também voou, quase todos os dias ele fez surtidas. Em 1942, Alexander Evgenievich foi transferido para o serviço na aviação de longo alcance. Ele participou da Batalha de Stalingrado, contribuindo significativamente para a derrota de Paulus com bombardeiros. No futuro, somente em 1943, a aviação soviética de longo alcance fez mais de 70.000 missões. Os pilotos desempenharam um papel enorme no fornecimento dos guerrilheiros. Golovanov até participou do resgate dos partisans iugoslavos de Tito em 1944.

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A opinião do marechal sobre Stalin mudou ao longo de sua vida. |Foto: artyushenkooleg.ru.
A opinião do marechal sobre Stalin mudou ao longo de sua vida. |Foto: artyushenkooleg.ru.

Os méritos de Alexander Evgenievich no topo foram apreciados da maneira mais adequada. Aos 38 anos, tornou-se o mais jovem marechal da União Soviética. Golovanov era uma das poucas pessoas a quem Stalin chamava pelo primeiro nome e patronímico. Em 1944, a saúde de Alexander Evgenievich se deteriorou muito. Três ataques cardíacos seguidos. Em seguida, ele pediu para ser dispensado do cargo por motivos de saúde.

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A velhice foi difícil. |Foto: fb.ru.
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Depois de 1953 e da morte de Stalin, o destino de Golovanov não foi o melhor. Em preparação para o 20º Congresso, o marechal se recusou a assinar uma denúncia sobre o falecido líder do país e do partido, chamando-os de calúnia. Este Alexander Evgenievich não foi perdoado. Ele foi demitido "por doença" e nomeado a pensão mais modesta do marechal. Golovanov recebeu quase duas vezes menos que outros marechais - 1.800 rublos, dos quais metade foi para apartamento, outros 500 rublos Golovanov enviou para sua velha mãe, e pelos restantes 400 rublos ele teve que sustentar sua esposa e mãe. Como resultado, em sua velhice, o piloto soviético foi forçado a iniciar um jardim e ficar atrás do arado. No entanto, como sempre na vida, Alexander Evgenievich enfrentou as dificuldades com a cabeça erguida. As memórias do mais jovem marechal da URSS foram publicadas apenas 29 anos depois, em 1975. Por muito tempo, os partidários do 20º Congresso não quiseram ver impressa a história de seu amado piloto Stalin.

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Fonte:
https://novate.ru/blogs/190122/61899/